[实用新型]一种轿车用压缩天然气系统总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车系统总成，尤其是涉及一种轿车用压缩天然气系统总成。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的城市开始使用上海大众帕萨特型轿车，在汽油燃料价格不断上升的趋势下，压缩天然气-汽油双燃料车日益成为广大出租车的首选。但就上海大众帕萨特车型而言，由于其采用了发动机纵置形式，加上其较大的排量，使得整个发动机舱显得极为饱满，缺少必要的压缩天然气系统安装空间。

先前，德国大众汽车公司在德国本土展出的帕萨特压缩天然气-汽油双燃料车上，采用了4个纯钢制40L气瓶，通过电磁阀控制节流阀限流后，作为储气单元进行联合输出，整个单元放置于车辆底盘下；发动机舱内，布置特制的二级减压器及与喷油轨一致的燃气喷轨，控制系统集成至燃油ECU中。此种方案，高度集成，在整体装配过程中即进行压缩天然气系统的安装与调试，不适合非整车生产企业的生产。系统使用零件高度定制，缺乏通用性，使得成本较高，不利于市场的推广。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种价格低廉并且维修与安装方便的轿车用压缩天然气系统总成。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轿车用压缩天然气系统总成，该系统总成包括压缩天然气气瓶、气瓶支架、高压输气硬管、总成支架及发动机零部件，所述的压缩天然气气瓶固定安装在气瓶支架上，所述的气瓶支架经高压输气硬管与总成支架连接，所述的发动机零部件集成安装在总成支架上。

所述的气瓶支架上设置有用于固定连接压缩天然气气瓶的气瓶绑带、吊钩及吊钩螺栓。

所述的气瓶绑带采用热轧钢板制作得到。

所述的发动机零部件包括依次集成安装在总成支架上的压缩天然气充所阀、高压电磁截止阀、压力调节阀及压力表。

所述的压力表经低压输气软管与燃气喷轨连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、人格低廉：本方案中使用的压缩天然气系统零件为通用件，无需特殊定制，人格与定制件相比较为低廉。

二、维护方便：减少集成件的使用，系统发生故障时可从燃气电脑中检测出故障件，并进行单独更换。系统零件具有高度通用性，采购更方便。

三、安装方便：本方案采用后续加装的方式对车辆进行压缩天然气-汽油双燃料改装，通过支架对零件进行集成，方便线下进行预装与总成件的安装，适合非整车生产的车辆改装企业进行生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为总成支架的主视结构示意图；

图3为总成支架的侧视结构示意图；

图4为气瓶安装支架的结构示意图。

图中，1为压缩天然气气瓶、2为气瓶支架、3为高压输气硬管、4为压缩天然气充气阀、5为高压电磁截止阀、6为压力调节器、7为压力表、8为燃气过滤器、9为低压输气软管、10为燃气喷轨、11为燃气充气阀、12为总成支架、13为绑带、14为吊钩、15为吊钩螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种轿车用压缩天然气系统总成，其结构如图1-4所示，该系统总成包括压缩天然气气瓶1、气瓶支架2、高压输气硬管3、总成支架12及发动机零部件，压缩天然气气瓶1固定安装在气瓶支架2上，在气瓶支架2上设置有采用热轧钢板制作得到的绑带13、吊钩14及吊钩螺栓15，用于固定连接压缩天然气气瓶1。气瓶支架2经高压输气硬管3与总成支架12连接，发动机零部件包括依次集成安装在总成支架12上的压缩天然气充气阀4、高压电磁截止阀5、压力调节阀6及压力表7。另外，压力表7还连接有燃气过滤器8，该燃气过滤器8经低压输气软管9与燃气喷轨10连接。

本实用新型中主要由总成支架12来固定压力调节器6、高压电磁截止阀5和压缩天然气充气阀4；通过高压输气硬管3来联通各零件间的气路；总成支架12通过其设于下端的两个安装孔与车身连接，将系统零件安装在发动机舱内。压缩天然气气瓶1通过绑带13及吊钩14、吊钩螺栓15与气瓶支架2连接，形成气瓶安装模块；绑带13通过气瓶支架2上的绑带安装孔与支架连接；气瓶支架2通过其底面的四个安装孔与汽车行李箱地板相连，完成气瓶的固定。高压输气硬管3由行李箱穿入车底后，从油箱前端横穿车底至车辆另一侧，与输油硬管并行往车前方向至发动机舱，再与充气阀相连。