[实用新型]具有压装定位基准切换装置的压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压机，尤其涉及汽车装配过程中压装轴承挡圈和压装轮毂总成的压机。

背景技术

目前，在汽车装配过程中，装配转向节上的轴承的轴承挡圈和装配轮毂总成到该轴承中的装配使用两台单独压机，其具体操作工程为，先将转向节放置在定位夹具上，轴承放置于转向节孔内，挡圈放置于挡圈料架中，启动设备，按照先轴承后挡圈的顺序完成压装；将前述压装完的零件放置另外一台压机的定位夹具上，轮毂总成放置于轴承孔内，启动设备，将轮毂总成压入轴承内。挡圈的压装和轮毂总成的压装，各需要一人操作，设备占地面积大，中间需要物流周转。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压机，其可将挡圈的压装和轮毂总成的压装在一台压机上完成。

为实现所述目的的压机包括工件定位基准，其特点是，该工件定位基准包括：平台；基座，固定在平台上，具有座孔；轴承压装支撑座，为空心柱体，位于基座上方，与基座固定连接，用于定位第一工件，以使轴承能被压入到该第一工件的轴承孔中；轴承内圈支撑轴，为空心柱体，插在轴承压装支撑座中，可在轴承压装支撑座中活动，且轴承压装支撑座形成有轴承内圈支撑轴的下止点；第二工件定位杆，可穿过所述轴承以便于定位第二工件，并可活动地插在轴承内圈支撑轴中，轴承内圈支撑轴内有第二工件定位杆的上止点；抬升驱动装置，配置在平台的下侧，具有直线运动输出杆，其直线运动输出杆穿过平台、基座与第二工件定位杆连接；滑动支撑座，设置在基座的一侧孔中，可滑动至基座的座孔内，以使轴承内圈支撑轴被支撑，进而使得所述轴承内圈被轴承内圈支撑轴支撑；以及滑动驱动装置，配置在基座的外侧，连接滑动支撑座，可驱动滑动支撑座在基座上滑动。

所述的压机的实施例中，所述第一工件为转向节，所述第二工件为轮毂。

所述的压机的实施例中，所述下止点为轴承压装支撑座的内侧形成的轴肩，轴承内圈支撑轴外侧形成有轴肩与轴承压装支撑座的所述轴肩配合。

所述的压机的实施例中，所述上止点为轴承内圈支撑轴内侧的轴肩，第二工件定位杆外侧形成有轴肩与轴承内圈支撑轴的所述轴肩配合。

所述的压机的实施例中，所述轴承内圈支撑轴和所述轴承压装支撑座之间设置有防旋螺钉。

所述的压机的实施例中，滑动驱动装置或抬升驱动装置为气缸或油缸。

本实用新型将两台压机合并为一台压机，节省人力资源，节约能源消耗，降低设备费用，可以减少大约一半的设备占地面积，节约了物流周转费用。

附图说明

图1为具有压装定位基准切换装置的压机的主视图。

图2为具有压装定位基准切换装置的压机的俯视图。

具体实施方式

图1和图2示出本实用新型的一实施例，其中包括压机的压头部分的没有具体显示的结构可参照已有技术实现，具有压装定位基准切换装置的压机包括工件定位基准，该工件定位基准包括平台10、基座2、轴承压装支撑座5、轴承内圈支撑轴6、第二工件定位杆7、抬升驱动装置1、滑动支撑座3以及滑动驱动装置4。

基座2固定在平台10上，具有座孔200（含槽、缺口等凹部）。轴承压装支撑座5为空心柱体，位于基座2的上方，与基座2固定连接，用于定位第一工件（图中为转向节8），以使轴承9能被压入到该第一工件8的轴承孔中；

轴承内圈支撑轴6为空心柱体，插在轴承压装支撑座6中，可在轴承压装支撑座6中活动，且轴承压装支撑座5形成有轴承内圈支撑轴6的下止点61，即限制轴承内圈支撑轴6向下运动的极限位置的结构，如图所示的实施例为轴肩。

第二工件定位杆7可穿过轴承9以便于定位第二工件（为轮毂），并可活动地插在轴承内圈支撑轴6中，轴承内圈支撑轴6内有第二工件定位杆7的上止点71，即限制第二工件定位杆7向上运动的极限位置的结构，如图所示的实施例为轴肩。

抬升驱动装置1配置在平台10的下侧，具有直线运动输出杆12，其直线运动输出杆12穿过平台10、基座2与第二工件定位杆7连接。抬升驱动装置1可以是气动、液压驱动或者电动装置。

滑动支撑座3设置在基座2的一侧孔中，可滑动至基座的座孔200内，以使轴承内圈支撑轴6被支撑，进而使得轴承9的内圈被轴承内圈支撑轴6支撑。

滑动驱动装置4配置在基座2的外侧，连接滑动支撑座3，可驱动滑动支撑座3在基座上滑动。

在工作时，参照图1，可按照以下步骤来操作压机。

1.首次启动机床，操作者将转向节（左/右）装入下方轴承压装支撑座5内，转向节一侧枝放置到辅助支撑内，保证工件周向的旋转。