[实用新型]一种助力车鞍座夹

说明书

技术领域

本实用新型属于助力车配件制造技术领域，特别是涉及一种助力车鞍座夹。

背景技术

目前，助力车成为生活中一个不可缺少的载重、代步的交通工具。例如电动车、电动三轮车等，在助力车上安装的鞍座是骑行人员的座椅，其舒适度和强度将直接影响人们对产品的评价。鞍座的安装方式是通过鞍座夹将鞍座与车架固定连接，现有鞍座夹主要包括卡箍、卡箍的两端设有连接部，两个连接部直接通过螺纹连接件连接，即其中一个连接部设有螺纹连接件安装孔，在另一个连接部上直接加工有与螺纹连接件配合螺孔，请参阅15和图16，这样通过螺纹连接件将鞍座固定在车架上，由于现在的鞍座夹从材质上采用铝合金材料替代传统铁件，改善了传统铁件易生锈、易断裂等问题，由于铝合金材料本身的硬度没有铁件的硬度高，长时间使用，螺纹连接件与螺孔连接段容易发生易扣现象，从而造成鞍座夹失去卡紧功能，这时需要重新更换一个新的鞍座夹，这样就提高了使用者的使用成本，另一方面还造成资源的浪费。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高组装效率、减少资源浪费的助力车鞍座夹。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种助力车鞍座夹，包括卡箍，所述卡箍的两端设有连接部，所述两连接部通过螺纹紧固件连接，其特征在于：所述两个连接部中其中一个连接部沿轴向方向设有安装孔，所述安装孔内放置有连接件，所述连接件沿径向方向设有与紧固件配合的连接螺孔，对应该连接螺孔所述连接部上设有用于穿装螺纹紧固件的通孔。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述连接件采用柱状结构，对应该连接件的安装孔为圆形通孔。

所述连接件采用一体结构，所述连接件上均设有螺纹连接孔。

所述连接件采用单体结构，每个单体的连接件上均设有螺纹连接孔。

所述连接件和安装孔之间设有使连接件安装在安装孔后连接件上的螺纹连接孔与螺纹紧固件对正的定位结构。

所述定位结构为，在连接件与安装孔之间设有相匹配的定位凸起和定位凹槽。

所述定位结构为，在连接件上设有定位面，所述安装孔的截面形状与连接件的截面形状相匹配。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，即在现有的鞍座夹连接部上增设有安装孔，在安装孔内配装连接件，这样螺纹紧固件可以与连接件相连接，从而避免直接与鞍座夹连接部连接，连接件可以选用强度较高了钢件加工而成，进而解决了溢扣问题，保证鞍座夹的卡紧功能，如果长时间使用连接件损坏后，可以直接更换一个新连接件，进而不必要更换一个新的鞍座夹，减少了使用者的使用成本，另还减少资源的浪费。另外本实用新型还具有结构简单、易于制造、安装拆卸方便等优点，而且不破坏铝合金鞍座夹本身所具有的优点。此外本实用新型结构还可以用于其它管件夹紧等技术领域。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1结构示意图；

图2是实施例1立体分解图；

图3实施例1中卡箍结构示意图；

图4是实施例1中一体结构连接件结构示意图；

图5是实施例1另一种结构立体分解图；

图6是实施例1中单体结构的连接件结构示意图；

图7是实施例2中卡箍结构示意图；

图8是实施例2中连接件结构示意图；

图9是实施例2另一种结构示意图；

图10是图9的立体分解图；

图11是图9中卡箍结构示意图；

图12是图9中连接件结构示意图；

图13和图14是单体连接件另外两种结构示意图；

图15和图16是现有技术结构示意图。

图中：1、卡箍；1-1、连接部；1-2、连接部；1-3、安装孔；1-4、通孔；2、螺纹紧固件；3、连接件；3-1、连接螺孔；3-2、定位面；4-1、定位凸起；4-2、定位凹槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

实施例1，请参阅图1至图6，一种助力车鞍座夹，包括卡箍1，所述卡箍1的两端设有连接部（1-1、1-2），所述两连接部通过螺纹紧固件2连接，所述两个连接部中其中一个连接部沿轴向方向设有安装孔1-3，所述安装孔内放置有连接件3，所述连接件3沿径向方向设有与紧固件配合的连接螺孔3-1，对应该连接螺孔所述连接部上设有用于穿装螺纹紧固件的通孔1-4。