[实用新型]飞剪导槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及轧钢技术领域，特别是涉及一种飞剪导槽。

背景技术

飞剪是轧钢生产中的重要设备，是一种能快速切断棒材、线材、带材等轧件的设备。

当轧件经过飞剪设备，进入下一台轧机前，需要把轧件以合适的运行路线送入轧机。飞剪导槽设于线棒材飞剪设备与轧机之间，当轧件经过飞剪导槽后正确的进入轧机，并且可以在飞剪切头切尾以及碎断轧件时，使废料安全地导入废料车。

请参考图1和图2，图1为现有技术中一种典型飞剪导槽第一种工作状态时的结构示意图；图2为图1所示飞剪导槽第二种工作状态时的结构示意图。

如图所示，飞剪导槽包括导槽架11、第一托架12和第二托架13，以及均与导槽架11固定连接的轴承座14和动力缸15的缸体，动力缸15的缸杆连接于第一托架12的一端，第一托架12的另一端套在传动轴16上，两者之间设有第一固定销。第二托架13的一端通过第二固定销连接在传动轴16上，传动轴16与轴承座14之间通过轴承连接。

当轧件正常运行时，动力缸15保持收缩状态，第一托架12和第二托架13保持在图11所示的第一工作状态，用于引导轧件正常运行。当轧件需要碎断时，为保证断钢顺利落入导槽下面的溜槽，需要把第一托架12和第二托架13设于溜槽正上方的部分摆出导槽架11，这时动力缸15开始工作，缸杆伸长，带动第一托架12转动，第一托架12通过第一固定销带动传动轴16转动，使传动轴16带动第二固定销转动，进而带动与第二固定销固定连接在一起的第二托架13，最终实现带动第一托架12和第二托架13设于溜槽正上方的部分摆出导槽架11。

在飞剪实际应用中发现：工作过程中由于第一托架12和第二托架13自身的重力，第一固定销和第二固定销受到较强的剪切力，加上固定销与托架连接时的接触面积有限，在长时间工作后产生的扭矩使得固定销极易损坏，增大了飞剪的维护成本。但如果加大固定销的规格，传动轴就需要做相应的加大直径，增大飞剪设备的尺寸，同时也增大飞剪的成本。

同时，安装传动轴16时，只能沿轴向从一端穿入，依次穿过几个轴承座14和第二托架13、第一托架12，导致传动轴16安装有很大的局限性，安装难度大，费时费力。

因此，如何增强飞剪导槽的强度，延长飞剪导槽的使用寿命，降低飞剪导槽的维护成本，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种飞剪导槽，该飞剪导槽强度高，使用寿命长，维护成本低。

本实用新型所提供的飞剪导槽，包括导槽架、轴承座、传动轴、第一托架和第二托架，以及驱动第一托架的动力缸。所述第一托架和所述第二托架与所述传动轴均通过键连接。

优选地，所述导槽架的外侧设有连接支架，该连接支架的两端分别与所述第一托架和所述第二托架可拆卸地固定连接。

优选地，所述第一托架的数目为一个，所述第二托架的数目为两个，两所述第二托架分别沿轴向设于所述第一托架的两侧；所述连接支架的数目为两个，两所述连接支架分别自所述第一托架的两侧连接两所述第二托架。

优选地，所述轴承座包括底座和压盖，所述底座与所述导槽架固定连接，所述压盖与所述底座通过螺栓连接。

本实用新型所提供的飞剪导槽，包括导槽架、轴承座、传动轴、第一托架和第二托架，以及驱动第一托架的动力缸。其中，轴承座与导槽架固定连接，轴承座与传动轴之间通过轴承连接，第一托架和第二托架均固定套设在传动轴上，且第一托架与动力缸的缸杆连接。动力缸的缸杆驱动第一托架摆动，使第一托架带动传动轴转动，进而带动与传动轴固定连接的第二托架，使第一托架和第二托架同时摆出导槽架，导槽架内部形成空腔，从而使断钢顺利落入溜槽中。与现在技术不同的是，本发明中第一托架和第二托架与传动轴均通过键连接，从而增大第一托架和第二托架与传动轴的连接面积，增加第一托架和第二托架与传动轴的连接强度，减小飞剪导槽出现故障的可能，降低维修频次和维护成本。

在一种优选的实施方式中，导槽架的外侧设有连接支架，且连接支架的两端分别与所述第一托架和所述第二托架可拆卸地固定连接。传动轴与第一托架和第二托架之间通过键实现径向传动，第一托架与第二托架沿传动轴的轴向分布，其相对位置容易在飞剪导槽使用过程中出现轴向窜动，影响飞剪导槽的使用稳定性。在第一托架和第二托架之间设置连接支架，可以固定第一托架和第二托架的轴向相对位置，提高第一托架和第二托架的稳定性，进而提高飞剪导槽的可靠性。