[实用新型]一种双螺杆挤出机齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双螺杆挤出机的齿轮箱，具体是一种带有预紧装置的双螺杆挤出机减速齿轮箱，通过轴向预紧装置，该装置确保了串列推力轴承的稳定使用，提高了齿轮箱的可靠性。

背景技术

双螺杆挤出机减速齿轮箱主要实现减速和功率分配两种功能，它不仅将电机转速降低到挤出机螺杆所需转速，而且将输入轴的功率平均分配到两根输出轴上。

双螺杆挤出机通过螺套在螺筒里旋转来推进物料，螺套通过内、外花键安装在长螺杆上，长螺杆通过花键套与齿轮箱两根输出轴刚性连接。螺套在推进物料时承受较大的反向推力（轴向）。因此，齿轮箱输出轴不仅承受因传递扭矩而产生的径向载荷，而且承受因推进物料而产生的强大的轴向载荷。

由于挤出机两螺杆中心距限制了轴承的安装位置，一般的来说，长输出轴的承受轴向推力的轴承放在轴的后端，而短输出轴的承受轴向推力的轴承（串列推力轴承）因空间位置所限，只能安装在中间位置。串列推力轴承因没有预紧而导致其使用寿命下降，同时双螺杆挤出机减速齿轮箱常常出现短输出轴轴向窜动现象。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的问题与不足，提供了一种带有串列推力轴承预紧装置的双螺杆挤出机减速齿轮箱，其结构延长了串列推力轴承寿命，同时防止了减速齿轮箱出现短输出轴轴向窜动的现象。

本实用新型所述的一种双螺杆挤出机齿轮箱，包括齿轮箱体、长输出轴、短输出轴、传动齿轮轴，所述长输出轴和短输出轴平行安装在齿轮箱体中，长输出轴通过一组齿轮把扭矩传递给传动齿轮轴，传动齿轮轴再通过另一组齿轮把扭矩传递给短输出轴，短输出轴的两侧分别支承在支撑轴承上，短输出轴上还装有串列推力轴承用于承受全部的轴向推力，其特征在于，在短输出轴输出动力的一端装有串列推力轴承的预紧装置。

进一步的，所述预紧装置包括弹簧压圈及其固定螺钉、压缩弹簧、修正圈和传递预紧力的平面推力轴承；在所述齿轮箱体上，以短输出轴轴孔为中心沿圆周均匀设有若干贯通的小孔，压缩弹簧安放在小孔内，用于轴向定位压缩弹簧的弹簧压圈通过固定螺钉安装在齿轮箱体上短输出轴轴孔外侧，用于修正弹簧压缩量的修正圈安装在输出轴轴孔内侧，压缩弹簧被压缩在弹簧压圈和修正圈之间；平面推力轴承和支撑轴承依次安装在修正圈后面。

所述平面推力轴承朝向串列推力轴承一侧的轴承圈固定在短输出轴上并与支撑轴承内圈随短输出轴一起转动，平面推力轴承朝向压缩弹簧一侧的轴承圈固定在齿轮箱体的轴承安装孔上（不转动）。

作为改进，所述支撑轴承最好为双列圆柱滚子轴承。工作时，双列圆柱滚子轴承既承受径向载荷，其内圈又承担传递串列推力轴承的预紧力。

所述修正圈与齿轮箱体内壁之间的间隙尺寸最好为0.5-1mm。

作为进一步改进，在远离串列推力轴承预紧装置的串列推力轴承的一端设有修整垫圈。

长输出轴和短输出轴的右边伸出端应齐平，通过配磨修整垫圈的厚度尺寸来调整，使长输出轴和短输出轴的右边伸出端应齐平。修整垫圈厚度尺寸确定后，修正圈与箱体之间的间隙尺寸就确定下来了，此时修磨修正圈，使得修正圈与箱体之间的间隙尺寸为固定值（0.5-1mm），也就是说,压缩弹簧的预压缩量控制在某个数值，串列推力轴承的预紧力也就是维持在一个固定的数值。

本实用新型通过箱体上均布的若干个压缩弹簧，始终把弹簧力作用在两端，左端通过修正圈→平面推力轴承→支撑轴承（内圈）→短输出轴的左、右台阶→串列推力轴承→修整垫圈，最后作用到齿轮箱体上；右端通过弹簧压圈→弹簧压圈上的螺钉，最后作用到齿轮箱体上。短输出轴上的串列推力轴承始终有弹簧力作用在其上。串列推力轴承因结构特点需要在装配时应预加载荷（理论值为1% 轴承基本额定动负荷），以保证其始终有良好的径向定心状态。本实用新型使串列推力轴承始终受预加负荷作用，延长串列推力轴承寿命，并且解决了双螺杆挤出机减速齿轮箱常有的短输出轴轴向窜动现象。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图，

图2是图1的A-A向剖视图，

图3是图1中B向局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型实施例包括的组件为：长输出轴1、齿轮箱体2、短输出轴3、传动齿轮轴4、串列推力轴承5、修整垫圈6、弹簧压圈7、固定螺钉8、压缩弹簧9、修正圈10、平面推力轴承11、支撑轴承12。