[实用新型]一种轿车轮毂传动总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车轮毂传动总成。

背景技术

轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，是汽车载重和转动的重要组成部分。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，存在安装不便、传动部件复杂、传动效果不易控制、成本高、寿命影响因素多的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轿车轮毂传动总成，安装方便、传动部件结构简单、传动效果易控制、成本低、使用寿命长。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种轿车轮毂传动总成，包括外法兰、套设在外法兰内的两个并排对称排列的内圈，所述外法兰和每个内圈之间各设有一组钢球且每组钢球分别通过保持器隔分限位，所述外法兰上设有两条分别容置每组钢球的沟道，相应的每个内圈上均设有一条容置一组钢球沟道，所述保持器包括保持器本体和设在保持器本体上的凸出，所述保持器本体和凸出的连接处设有凹槽，所述内圈上设有凹槽道，所述凸出卡在凹槽道内。

作为优选，所述凹槽道和凸出上位于钢球的一侧与底面交角分别为α、β且α＞β＞120°。安装方便，传动效果好。

作为优选，所述凸出为至少3个凸块且所有凸块不均位于同一半圆上。保持器能够较好的传动，摩擦又比较小，而且安装时也方便。

作为优选，所述外法兰外侧和内圈之间设有密封件。密封件有效防止内部润滑油脂外泄，确保总成工作时得到有效润滑。

作为优选，所述密封件包括两个相互交叉成口字形的L型骨架和设在两个L型骨架之间的橡胶体。结构简单，密封效果好。

作为优选，所述橡胶体上设有至少两个触角。触角能较好的支撑L型骨架，弹性好。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的一种轿车轮毂传动总成，安装方便、传动部件结构简单、传动效果易控制、成本低、使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为本实用新型密封件的结构示意图。

具体实施方式

如图1至4所示，一种轿车轮毂传动总成，包括外法兰1、套设在外法兰1内的两个并排对称排列的内圈4，所述外法兰1和每个内圈4之间各设有一组钢球5且每组钢球5分别通过保持器6隔分限位，所述外法兰1上设有两条分别容置每组钢球5的沟道，相应的每个内圈4上均设有一条容置一组钢球5沟道，所述保持器6包括保持器本体61和设在保持器本体61上的凸出62，所述保持器本体61和凸出62的连接处设有凹槽63，所述内圈4上设有凹槽道3，所述凸出62卡在凹槽道3内。所述凹槽道3和凸出62上位于钢球5的一侧与底面交角分别为α、β且180°＞α＞β＞120°。所述凸出62为至少3个凸块且所有凸块不均位于同一半圆上。所述外法兰1外侧和内圈4之间设有密封件2。所述密封件2包括两个相互交叉成口字形的L型骨架21和设在两个L型骨架21之间的橡胶体22。所述橡胶体22上设有至少两个触角23。

本实用新型中，优选α为150°、β为130°或者α为160°、β为140°或者α为150°、β为140°。本实用新型对传统传动轴承的结构进行了改良，由外法兰1、密封件2、内圈4、钢球5和保持器6组合而成，其中外法兰1内侧设置两条沟道，内圈设置单条沟道，两排钢球5置于外法兰1和内圈4之间，由保持器6均匀隔分，起承载和传动作用，密封件2有效防止内部润滑油脂外泄，确保总成工作时得到有效润滑。本实用新型有效解决了传统轴承存在的安装不便、传动部件复杂、传动效果不易控制、成本高、寿命影响因素多等技术问题。