[实用新型]一种防止车厢后门上下跳动的装置有效
申请号: | 201220427888.3 | 申请日: | 2012-08-27 |
公开(公告)号: | CN202782822U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 陈洪亮 | 申请(专利权)人: | 北京中冀福庆专用车有限公司 |
主分类号: | B60P1/26 | 分类号: | B60P1/26 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 101400 北京市怀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 车厢 后门 上下 跳动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种防止车厢后门上下跳动的装置。
背景技术
为防止自卸车在举升卸货过程中后门戳地,通常采用活动双铰链结构,即当后门戳地后有一定的回弹空间,避免刚性接触而使后门严重变形,但是相应的问题也随之而来,在整车满载行驶过程中遇到颠簸的路段,后门会向上跳起一定幅度,从而加速了销轴的磨损,货物也容易散落出来一部分。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种防止车厢后门上下跳动的装置。
本实用新型的防止车厢后门上下跳动的装置,包括两个三齿限位块和两个二齿限位块,所述两个三齿限位块分别设置在车厢侧板总成的两个后立柱上,车厢后门总成的两侧边立柱上分别设有与三齿限位块相互配合的二齿限位块。
本实用新型的防止车厢后门上下跳动的装置,所述三齿限位块与二齿限位块之间相互啮合连接。
本实用新型的防止车厢后门上下跳动的装置,所述三齿限位块与后立柱之间以及二齿限位块与边立柱之间均通过焊接连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为:本实用新型的防止车厢后门上下跳动的装置可以有效防止自卸车车满载行驶过程中遇到颠簸的路段后,后门会向上跳起情况的发生,降低销轴磨损,保证了行驶的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述的一种防止车厢后门上下跳动的装置的结构示意图。
图中:
1、三齿限位块;2、二齿限位块;3、车厢侧板总成;4、后立柱;5、车厢后门总成;6、边立柱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示,一种防止车厢后门上下跳动的装置,包括两个三齿限位块1和两个二齿限位块2,所述两个三齿限位块1分别设置在车厢侧板总成3的两个后立柱4上,车厢后门总成5的两侧边立柱6上分别设有与三齿限位块1相互配合的二齿限位块2。
本实用新型的防止车厢后门上下跳动的装置,所述三齿限位块1与二齿限位块2之间相互啮合连接。
本实用新型的防止车厢后门上下跳动的装置,所述三齿限位块1与后立柱4之间以及二齿限位块2与边立柱6之间均通过焊接连接。
本实用新型的防止车厢后门上下跳动的装置在具体使用时,车厢侧板总成后立柱左右各焊接一个三齿限位块,后门总成边立柱左右各焊接一个二齿限位块,焊接前保证三齿限位块与二齿限位块处于类似于齿轮副的啮合状态,这样车厢后门在限位块的作用下就不会向上弹起了。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
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