[实用新型]一种外弧面扣压密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及软管与硬管之间的扣压密封连接材料和零件，更具体地涉及汽车空调管路橡胶软管与金属硬管之间的扣压密封连接用的扣压密封圈。

背景技术

普通橡胶软管与金属硬管之间一般采用管箍扣压的连接方式，其连接处的密封通常是由橡胶软管本身的挤压变型而形成，或者采用涂密封胶、装O型圈等方式密封。管箍扣压的方式虽然无须额外密封填料，但要求胶管最内层材料必须为橡胶，以便在扣压时靠橡胶挤压密封，这种方式需要足够大的扣压力才能获得较好的密封效果，橡胶软管在扣压时变形大，连接处容易破裂老化，并且对金属硬管的连接内芯强度要求高，否则会在扣压时产生凹陷。

采用涂密封胶、装O型圈等方式需要密封填料，装配时需要在金属硬管连接内芯的密封槽处涂专用密封胶或者安装O型密封圈，但对软管的内层材料选择余地更大，可以是密封性能更好的光面尼龙内层软管，扣压力也比第一种小，连接处的密封可靠性更高，由于装软管前需要涂胶和烘干，生产较麻烦，效率也不高。

使用密封圈作为密封材料可以提高装配效率，并且扣压位置定位于O型密封圈安装处，密封效果更好，通常使用的密封圈是截面形状为圆型的O型密封圈，在扣压时O型密封圈挤压变形起到密封作用，为了使扣压前插入软管不致太紧，一般选用的O型密封圈线径较小，这样也存在两个缺点，一是O型密封圈线径小，相对的密封面积就比较少，这对扣压位置的精度要求较高，二是线径较小，并且是圆形，金属硬管连接内芯的密封槽也较浅，在软管插入时，O型密封圈可能会滑落脱出密封槽，而并且不易被检查到。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种外弧面扣压密封圈，增加软管与硬管连接处的密封效果和密封可靠性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种外弧面扣压密封圈，用于软管与硬管之间的扣压密封，所述的外弧面扣压密封圈具有圈体，所述的圈体中部具有环形孔，所述的圈体外侧面的截面形状呈弧形，所述的圈体内侧面的截面形状呈直形，所述的圈体外侧面截面呈弧形的曲率半径大于所述的圈体的截面宽度。

进一步地，所述的外弧面扣压密封圈圈体的截面宽度大于圈体的截面高度。

进一步地，所述的圈体内侧面的截面形状呈两端带圆弧倒角的直形。

本实用新型是一种特殊形状的密封圈，可用于软管与硬管之间尤其是橡胶软管与金属硬管之间的扣压密封，圈体外侧面的截面形状呈弧形，因此圈体外侧面形成较大曲率半径的弧面，圈体内侧面的截面形状呈直形，因此圈体内侧面形成扁宽带形状。尽管圈体截面的厚度较小，但宽度较大，因此比O型密封圈的密封面积大很多，在扣压时，即使扣压位置有一点偏差，也能比较容易保证扣压在密封圈的密封范围内，密封的效果和可靠性更高。在插入软管时，圈体外侧面的大曲率半径的弧面能起到良好的导向作用，使软管插入阻力更小，插管更容易，并且本实用新型在宽度上比常规的O型密封圈更宽，安装在连接内芯的密封槽内更加贴合稳定，安装时不易滑落。

本实用新型的有益效果是：综上所述，本实用新型通过改进密封圈圈体的截面形状，增加软管与硬管连接处的密封效果和密封可靠性，改善密封圈在生产安装中的稳定性和可靠性，防止意外滑脱造成密封失败，同时增加软管与硬管连接处的密封面积，提高整体密封效果，降低软管的扣压难度和成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视示意图；

图2是本实用新型的截面示意图；

图3是本实用新型安装在硬管连接内芯上的结构示意图；

图4是本实用新型安装在硬管连接内芯后插入软管连接的结构示意图；

图5是本实用新型安装在硬管连接内芯并插入软管进行扣压后的结构示意图；

其中：1.圈体，2.硬管，3.软管，4.连接内芯。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1图2所示，一种外弧面扣压密封圈，用于软管3与硬管2之间的扣压密封，外弧面扣压密封圈具有圈体1，圈体1中部具有环形孔，圈体1外侧面的截面形状呈弧形，圈体1内侧面的截面形状呈直形，圈体1外侧面截面呈弧形的曲率半径大于圈体1的截面宽度。外弧面扣压密封圈圈体1的截面宽度大于圈体1的截面高度。