[实用新型]可滑动行李架横梁安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可滑动行李架横梁安装机构。

背景技术

现有的行李架的横杆结构如图1-2所示，包括锁紧销300、金属线500、手柄700、销弹簧320、旋转手柄700以及拉紧部740、安装支架900，其安装布置为：安装支架900安装在杆体100一端，锁紧销300和手柄700安装到支架900，销弹簧320使锁紧销300偏置，其中销弹簧320设置在提供与安装支架900上的销保持件920中，从而当释放手柄700时，锁紧销300被锁紧销300缩回横杆的杆体内，在释放手柄后，通过销弹簧320将锁紧销300弹性地恢复到原始状态。但其存在以下缺点：产品结构复杂，装配精度要求高，如引导部784，安装时要求紧固力矩要保持一致性，且不得松动，位置度要求精度，不得倾斜，材料要具有润滑性，当紧固位置不当，倾斜时，不能引导金属线500，使其偏离预定路线，锁紧功能丧失；且该锁紧结构复杂，需通过多个零部件联动配合，才能实现其功能，若其中一个零部件损坏，该功能将不能实现,零部件耐用性低，长时间使用零部件断裂，行车易出现异响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可滑动行李架横梁安装机构，操作平顺稳定可靠，有效地解决了行李架推杆断裂、行车异响问题，并克服目前现有技术存在的上述不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种可滑动行李架横梁安装机构，包括滑座总成、安装扣手和横梁本体，所述滑座总成的内部设有扣手旋转轴，扣手旋转轴穿过安装扣手上的圆形通孔以及锁止杆上的通槽，锁止杆设置于安装扣手的内侧，锁止杆的一端设有锁止杆弹簧，锁止杆弹簧抵靠于连接块的一端，连接块的另一端设置于横梁本体的内部，所述连接块与滑座总成之间抵靠有两个横梁调节弹簧。

所述滑座总成上远离连接块的一端设有两个滑轨导向环。

本实用新型的有益效果为：结构简单、安装方便、耐用性高，工艺上易实现，操作平顺稳定可靠，有效地解决了解决行李架推杆断裂、行车异响问题，并大幅度降低行李架生产成本。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是现有的可滑动行李架横梁安装机构的结构示意图；

图2是现有的可滑动行李架横梁安装机构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述的可滑动行李架横梁安装机构的分解结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述的可滑动行李架横梁安装机构中安装扣手打开时的结构示意图；

图5是本实用新型实施例所述的可滑动行李架横梁安装机构中安装扣手闭合时的结构示意图；

图6是本实用新型实施例所述的可滑动行李架横梁安装机构中安装扣手闭合时的剖视图；

图7是本实用新型实施例所述的可滑动行李架横梁安装机构中安装扣手打开时的剖视图；

图8是本实用新型实施例所述的可滑动行李架横梁安装机构的使用状态参考图；

图9是本实用新型实施例所述的可滑动行李架横梁安装机构锁紧后的结构示意图；

图10是本实用新型实施例所述的可滑动行李架横梁安装机构锁紧后的A-A侧剖视图；

图11是本实用新型实施例所述的可滑动行李架横梁安装机构锁紧前的结构示意图；

图12是本实用新型实施例所述的可滑动行李架横梁安装机构锁紧前的B-B侧剖视图。

图中：

1、横梁本体；2、连接块；3、横梁调节弹簧；4、安装扣手；5、扣手旋转轴；6、滑轨导向环；7、纵梁；8、滑座总成；9、锁止杆；10、锁止杆弹簧；11、圆形通孔；12、通槽。

具体实施方式

如图3-7所示，本实用新型实施例所述的一种可滑动行李架横梁安装机构，包括滑座总成8、安装扣手4和横梁本体1，所述滑座总成8的内部设有扣手旋转轴5，扣手旋转轴5穿过安装扣手8上的圆形通孔11以及锁止杆9上的通槽12，锁止杆9设置于安装扣手8的内侧，锁止杆9的一端设有锁止杆弹簧10，锁止杆弹簧10抵靠于连接块2的一端，连接块2的另一端设置于横梁本体1的内部。所述连接块2与滑座总成8之间抵靠有两个横梁调节弹簧3。所述滑座总成8上远离连接块2的一端设有两个滑轨导向环6。