[实用新型]一种船用肯特式卸扣的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶装备技术领域，涉及一种固定装置，特别是一种船用肯特式卸扣的固定装置。

背景技术

随着船舶技术的发展，我国制造的船舶吨位越来越大，所以与之对应的船舶锚链也越来越大。在现有的技术中，两节锚链之间通常是通过肯特式卸扣连接的，所以锚链越大，肯特式卸扣也就越大。

一般在交船时，船厂都会有一定数量的肯特式卸扣作为备件提供给船东，这些小则几十公斤，大则上百公斤的肯特式卸扣，通常都被放置在钢质搁架或者直接放置在水手长储藏室的甲板上。在船舶遇到风浪天气时，非常容易使肯特式卸扣滑离原来的位置，造成船舶或者人员的安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种船用肯特式卸扣的固定装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种船用肯特式卸扣的固定装置，所述的肯特式卸扣具有上通孔和下通孔，其特征在于，本固定装置包括一呈板状的支架，所述的支架上固定有一挂钩，所述的船用肯特式卸扣的上通孔挂持在该挂钩上，所述的支架上还设有能使肯特式卸扣抱紧在支架上的抱紧结构。

在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的抱紧结构包括螺柱、铰链、抱紧板和螺母，所述的螺柱一端通过所述的铰链铰接在上述的支架上，所述螺柱另一端穿过上述肯特式卸扣的下通孔，所述的抱紧板套设在螺柱上，且所述的抱紧板能在所述螺母的作用下抵靠在上述的肯特式卸扣上。

在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的支架下部处还设有垫块，上述的肯特式卸扣的下端能作用在该垫块上。

在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的铰链和挂钩之间的中心距离与肯特式卸扣的上通孔和下通孔之间的孔心距相同。

在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的支架上还固定有起吊眼板，所述的吊眼板位于挂钩的上方。

在上述的一种船用肯特式卸扣固定装置中，所述的支架为船体舱室的舱壁或者是船体加强筋。

在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的抱紧板的长度大于肯特式卸扣下通孔的孔径。

与现有技术相比，本实用新型的有：制作简单，成本低廉、操作方便、安全可靠等优点。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

其中图中：

1、肯特式卸扣；2、支架；3、挂钩；4、螺柱；5、抱紧板；6、垫块；7、起吊眼板；8、铰链；9、螺母；

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图2所示，一种船用肯特式卸扣的固定装置，所述的肯特式卸扣1具有上通孔和下通孔，其特征在于，本固定装置包括一呈板状的支架2，所述的支架2上固定有一挂钩3，所述的肯特式卸扣1的上通孔挂持在该挂钩3上，所述的支架2上还设有能使肯特式卸扣1抱紧在支架2上的抱紧结构。

在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的抱紧结构包括螺柱4、铰链8、抱紧板5和螺母9，所述的螺柱4一端通过所述的铰链8铰接在上述的支架2上，所述螺柱4另一端穿过上述肯特式卸扣1的下通孔，所述的抱紧板5套设在螺柱4上，且所述的抱紧板5能在所述螺母9的作用下抵靠在上述的肯特式卸扣1上。

在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的支架2下部处还设有垫块6，上述的肯特式卸扣1的下端能作用在该垫块6上。

在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的铰链8和挂钩3之间的中心距离与肯特式卸扣1的上通孔和下通孔之间的孔心距相同。

在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的支架2上还固定有起吊眼板7，所述的吊眼板7位于挂钩3的上方。

在上述的一种船用肯特式卸扣固定装置中，所述的支架3为船体舱室的舱壁或者是船体加强筋。

在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的抱紧板5的长度大于船用肯特式卸扣1的下通孔的孔径。

本实用新型具体安装和使用原理如下：旋下螺母9，取下抱板5，把手拉葫芦挂在起吊眼板7上，用手拉葫芦使肯特式卸扣1的上通孔挂在挂钩3上，同时使螺柱4穿出肯特式卸扣1的上通孔，装上抱紧板5，拧上螺母9并拧紧，到此整个操作完成。