[实用新型]轨道车辆总装检修厂房高架平台工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆检修作业平台装置，特别涉及一种轨道车辆总装检修厂房高架平台工装。

背景技术

随着高速铁路运营里程的不断增加，动车组的维护频率也不断增加，原有的厂房检修平台作业效率慢，无法满足大量的检修作业，并且占地面积大，无法充分利用厂房的空间。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种充分利用空间，工作效率高，安全可靠，设施完善的轨道车辆总装检修厂房高架平台工装。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆总装检修厂房高架平台工装，包括上层平台、下层平台、平台支承立柱和扶梯，所述上层平台和下层平台通过平台支承立柱固定在地面上，所述上层平台通过扶梯与下层平台连接，所述下层平台通过扶梯与地面连接，在所述上层平台一侧或者两侧设置有不少于一个支承龙门架，在所述支承龙门架固定在地面的支承立柱侧设置有不少于一个活动防护板，所述活动防护板通过安装架固定在地面，在所述支承龙门架顶端设置有升降防护栏杆。

进一步，上层平台和下层平台外边沿设有平台防护栏杆。

进一步，活动防护板通过安装轴固定在所述安装架上。

进一步，安装架上设置有用于控制活动防护板旋转角度的竖直直挡。

进一步，活动防护板为旋转防护板。

进一步，上层平台和下层平台上设有高低压风包。

进一步，上层平台和下层平台上设有照明灯具。

进一步，上层平台和下层平台上设有配电箱。

进一步，在所述上层平台只设置有两个支承龙门架，两个支承龙门架位于所述上层平台同侧。

进一步，上层平台每侧各设置两个支承龙门架。

综上内容，本实用新型所述的轨道车辆总装检修厂房高架平台工装，结构简单，功能齐全，安全可靠，充分利用了厂房空间，通过扶梯上下、搬运物料，通过不同层的平台可以方便的进入车内、车顶进行检修作业。

附图说明

图1 是本实用新型实施例1端面图；

图2 是本实用新型实施例2端面图；

图3 是本实用新型侧面图。

如图1至3所示，上层平台1、下层平台2、平台支承立柱3、扶梯4、平台护栏5、支承龙门架6、升降防护栏杆7、旋转防护板8、配电箱9、高低压风包10、照明灯具11、安装架12。

具体实施方式

实施例1

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

本实用新型主要应用于满足CRH2型、380A型动车组的检修作业，如图1和图2所示，轨道车辆总装检修厂房高架平台工装，包括上层平台1和下层平台2，上层平台1和下层平台2通过焊接平台支承立柱3固定在地面。下层平台2通过平台两端的扶梯4与地面连接，上层平台1通过平台中间的扶梯4与下层平台连接。上层平台和下层平台外边缘都设置有平台栏杆5，防止作业人员不慎跌落，在下层平台2和上层平台1设置有进入车厢与车顶的通道，下层平台2进入车厢的通道设置有安全防护横栏，上层平台1进入车顶的通道设置有旋转防护门。

在上层平台1设置有四个支承龙门架6，每侧设置有两个支承龙门架6，同侧的两个支承龙门架6设置在前后两端，确保平台的稳定。在支承龙门架6的顶端设置有升降防护栏杆7，不作业时，升降防护栏杆7上升，使被测动车能够通过支承龙门架6，作业时，升降防护栏杆7下降到车顶上端，防止作业人员从车顶端部摔落，对作业人员起到保护作用。

在两个支承龙门架6固定在地面一端的支承立柱之间设置有多个安装架12，安装架12固定在平台支撑立柱3上，安装架12之间间隙3-5cm，旋转防护板8通过安装轴安装在安装架12上，安装架12上设置有竖直止挡，用于控制旋转防护板8的旋转角度。不作业时，旋转防护板8竖直固定在安装架12内，使被检测动车能够通过支承龙门架6；作业时，旋转防护板8通过旋转，以安装轴为中心向车体方向旋转，直至旋转防护板8旋转到车顶为止，防止车顶作业人员从车顶侧面摔落。

同侧的两个支承龙门架6将组装检修厂房分为平台侧与非平台侧，作业人员通过平台侧的三层作业平台，进出车体、车顶，对动车进行检修；在非平台侧可使用天车调运重物，有效的利用了厂房空间。

在上层平台1与下层平台2设置有380V、220V、36V的配电箱9，方便作业人员使用电动工具；在上层平台1与下层平台2设置有高低压风包10，方便作业人员使用气动工具；在上层平台1与下层平台2安装有照明灯具11。

实施例2