[实用新型]一种路锥

说明书

技术领域

本实用新型属于固定建筑物技术领域，涉及一种交通安全用具，特别是一种路锥。

背景技术

路锥又称交通锥形标或锥形路标，用于在公路交通中对车辆和行人进行引导。特别是在交通管制、道路抢修以及事故现场处理的过程中，能够及时警示和疏导过往的车辆，避免引起交通堵塞甚至造成交通事故的情况。

现有的路锥通常采用塑料或者橡胶材料制成，路锥的锥体质量较轻，容易被风吹倒或者被行人车辆碰倒。为提高路锥的稳定性，人们通过增加路锥的配重使路锥不易在外力的作用下发生倾倒。例如，中国专利【专利号ZL201020215161.X；授权公告号CN201738256U】公开了一种交通路锥，包括由空心圆锥体和底座构成的路锥体，底座内装有配重体，配重体是在底座的内圆槽内装有的金属圆环体，配重体的内孔直径大于路锥体的空心圆锥体内孔的最大直径。

为了使路锥的装配更方便，技术人员设计还设计开发了一种路锥装置，并申请了中国专利【专利号ZL201120105497.5；授权公告号CN202081392U】，该路锥装置包括锥体，锥体上套设有用于防止锥体倾倒且重于锥体的底座，锥体底部设置有槽孔，底座设置有与槽孔配合卡接的卡接凸块。

上述的路锥装置不仅具有稳定性好的优点，而且卡接结构便于拆装。但是，该路锥装置存在的问题在于：1、锥体和底座通过槽孔和卡接凸块连接，制造中需要使两者的位置和形状相对应，制造不方便，增加了生产成本；2、路锥装置为分体结构，在使用过程中需要将锥体和底座进行对应装配，这样的结构并不适合处理紧急事故等情况下对路锥快速安放的要求，影响了路锥的通用性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种路锥，本实用新型解决的技术问题是使路锥的生产制造更方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种路锥，包括锥体和底座，所述的底座呈片状，所述的底座中心具有一让位孔，其特征在于，所述的锥体和底座均采用塑料制成，且所述的底座的重量大于锥体的重量，所述的锥体通过注塑成型于底座上并与底座连为一体；所述的底座上具有若干个位于所述的让位孔侧部的流道，所述的锥体对应位置具有分别嵌入上述的流道内使锥体和底座固连的凸块。

本路锥能够放置在公路上，用于警示和引导来往的车辆，保证道路的通畅和行车的安全。本路锥的底座和锥体均采用塑料制成，注塑成型的底座上具有流道。锥体在加工好的底座的基础上进行注塑成型，锥体的材料进入底座上的流道内固化形成凸块，使锥体和底座固连在一起。本路锥的锥体和底座之间的连接可靠，在使用中不易分离，并且生产制造方便。

在上述的路锥中，所述的流道的一端具有抵靠在锥体上的开口，另一端与外界相连通。在锥体的注塑成型中，能够保证材料能够更好地进入流道内并形成凸块结构。

在上述的路锥中，所述的流道为位于底座端面上的台阶孔，所述的台阶孔远离锥体的一端具有的台阶面。

在上述的路锥中，所述的凸块上具有抵靠在台阶孔的台阶面上的大端和与锥体连为一体的小端。

锥体的注塑成型过程中，材料进入台阶孔内形成凸块。在加工完成后的路锥中，凸块的大端抵靠在台阶面上，能够防止锥体与底座分离，便于路锥的搬运和安放。

在上述的路锥中，所述的底座中心具有减重孔，所述的台阶孔沿着上述的减重孔的边沿均匀分布。台阶孔位于底座的中部，使每个凸块受到的作用力分配更均匀，提高锥体和底座的连接强度。

作为另一种方案，在上述的路锥中，所述的流道为沿底座外侧面均布的凹槽，所述的凹槽分别贯通底座的外端面和相邻的外侧面，所述的凹槽内具有台阶面。

在上述的路锥中，所述的凸块上具有抵靠在凹槽的台阶面上的大端和与锥体连为一体的小端。

凹槽位于底座外侧面上，通过凸块与凹槽的配合使锥体和底座在使用过程中不易松动，提高路锥在使用过程中的稳定性。

作为另一种方案，在上述的路锥中，所述的流道包括位于底座的外端面上的台阶孔和沿底座的外侧面均布的凹槽，所述的台阶孔和凹槽内均具有一台阶面。

在上述的路锥中，所述的凸块包括凸块一和凸块二，所述的凸块一具有抵靠在台阶孔的台阶面上的大端和与锥体连为一体的小端，所述的凸块二具有上具有抵靠在凹槽的台阶面上的大端和与锥体连为一体的小端。

这样的结构，使锥体和底座的连接处能够承受各个方向的作用力，提高了锥体和底座的连接强度，并且使路锥更耐用。

在上述的路锥中，所述的锥体包覆所述的底座的侧面。使路锥的外型更美观。