[实用新型]一种带有双活塞环的活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞，具体为一种带有双活塞环的活塞，属于机械领域。

背景技术

活塞环是安装在活塞环槽中的配件，起到活塞与气缸缸筒之间密封的作用。活塞环一般分为第一道活塞环和第二道活塞环，为了便于安装和保持良好的密封性，活塞环为弹性的开口环。现有的摩托车活塞环在使用过程中，随着活塞与气缸缸筒之间的摩擦，活塞环的开口逐渐增大，活塞环原有的密封效果就会降低，气缸内的压缩气体和燃烧后的膨胀气体就会从环口处泄露，润滑油也会从环口处泄露，造成发动机的动力性能下降，燃油和润滑油的损耗也逐渐上升。而且现有技术的活塞只在裙部开设油孔，只能对局部进行润滑和降温，并不能使金属磨屑冲走，其同样还会在相互运动中摩擦，刮伤缸筒，加速缩短活塞和缸筒的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种带有双活塞环的活塞，解决了活塞环密封效果降低的问题，同时使活塞的润滑效果增加，提高活塞的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种带有双活塞环的活塞，包括活塞本体，其活塞本体上设置有两个活塞环槽，两个活塞环槽内分别设置有一个活塞环；所述活塞本体下部为裙部，活塞本体的内部设置有回油孔；所述裙部的外表面设置有若干沟槽。

优化的，上述带有双活塞环的活塞，其活塞环包括上环和下环，下环上设置有限位卡，上环上设置有限位槽。

优化的，上述带有双活塞环的活塞，其活塞环上设置有一个开口，活塞环槽上设置有一个开口卡。

优化的，上述带有双活塞环的活塞，其两个活塞环槽的开口卡相互错开设置。

优化的，上述带有双活塞环的活塞，其沟槽相互垂直排布，沟槽的数量为4-10个。

优化的，上述带有双活塞环的活塞，其沟槽的纵截面为圆弧形。

本实用新型将原来的活塞环分开设计，做成相配合的上环和下环，相互配合的上环和下环相当于将原来的一道活塞环变成相互配合的两道活塞环，通过设置在下环上的限位卡和设置在上环上的限位槽进行配合保证上环的环口和下环的环口相互错开，使得活塞环整体形成没有开口的密封环件，增强了活塞环的密封效果，裙部上设置有的若干沟槽起到了原设计的油孔的作用，润滑面积大，润滑效果增强，提高了活塞的寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

如图1所示，本实用新型为一种带有双活塞环的活塞，包括活塞本体1，其活塞本体1上设置有两个活塞环槽2，两个活塞环槽2内分别设置有一个活塞环3；所述活塞本体1下部为裙部11，活塞本体1的内部设置有回油孔4；所述裙部11的外表面设置有若干沟槽111。活塞环3包括上环31和下环32，下环32上设置有限位卡33，上环31上设置有限位槽34。活塞环3上设置有一个开口35，活塞环槽2上设置有一个开口卡21。两个活塞环槽2的开口卡21相互错开设置。沟槽111相互垂直排布，沟槽111的数量为4-10个。沟槽111的纵截面为圆弧形。

本实用新型将原来的活塞环分开设计，做成相配合的上环和下环，相互配合的上环和下环相当于将原来的一道活塞环变成相互配合的两道活塞环，通过设置在下环上的限位卡和设置在上环上的限位槽进行配合保证上环的环口和下环的环口相互错开，使得活塞环整体形成没有开口的密封环件，增强了活塞环的密封效果，裙部上设置有的若干沟槽起到了原设计的油孔的作用，润滑面积大，润滑效果增强，提高了活塞的寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。

本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。