[实用新型]汽车前围总成焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产制作领域，具体涉及一种用于夹装汽车前围总成焊接夹具。

背景技术

汽车前围总成是汽车车身外部扰流器，作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。

目前，汽车前围总成的点焊装配生产过程中，均是由人工将其固定在相对位置，再由人工操作电焊机对其需焊接部位进行点焊操作。在实际操作中，上述操作不便于流水线操作且准确性差。由于汽车后尾梁总成通常体积较大，人工操作固定位置一次动作往往需花费大量时间，造成工作效率低下，同时，人工固定位置，工人在后续点焊操作同样需要人工操作，从而增加了工作人员的劳动强度。

实用新型内容

    本实用新型要解决的技术问题是提供一种既具有良好加工精度的，又提高操作人员效率的汽车前围总成夹具。

    为解决上述技术问题，本实用新型在夹具的底座下部设有用于支撑底座的支腿，所述底座的上部安装有若干支撑部件，所述支撑部件上设有夹紧部件，所述夹紧部件由上颚体和下颚体组成，所述上颚体的连接端气缸相连接，所述气缸用于驱动上颚体和下颚体的相对动作构成夹具的开合状态，所述夹具还设有与汽车前围总成上凹陷槽相卡合的定位销。

    采用上述结构的夹具，利用气缸驱动控制上颚体和下颚体的开合状态，可以夹紧或松开汽车前围总成，一旦汽车前围总成夹紧在夹具上，就不是很容易松开；另外，气缸最好设置在垂直于底座的工作面上，这样方便工人操作时移动位置，下颚体的前端与上颚体的前端是相配合的，在夹紧状态下，是配合在一起的。这样操作人员就可以方便的对其进行点焊加工，保证了操作人员可以根据工艺流程的需要对其进行加工而不用担心汽车前围总成会在加工的过程中移动位置；另外，利用夹具夹紧汽车前围总成，操作人员在加工过程中就不用再去调整汽车前围总成的位置，提高了操作人员的工作效率。

    作为本实用新型的进一步改进，进一步对所述定位销的位置进行限定，将其设置于支撑部件上，位于下颚体一侧，这样，在夹紧部件已经对汽车前围总成夹紧的情况下，再利用定位销对汽车前围总成进一步固定其位置，保证了本实用新型夹具对汽车前围总成的加工精度。

    作为本实用新型的进一步优选的技术方案，所述定位销设置于立柱的上端，所述立柱具有足够的强度支撑汽车前围总成。将定位销设置于立柱上，与支撑部件分开设置，这样也有利于保证固定汽车前围总成在夹具上的位置，不致其在工人加工过程中任意移动。

    作为本实用新型的进一步改进，所述底座上设置有4个支撑部件和2个立柱。用4个支撑部件以及2个立柱，立柱上设置的定位销与支撑部件上的下颚体一侧的定位销，还有夹紧部件一起对汽车前围总成进行固定，使其更稳固的固定在夹具上，保证了加工精度，也提高了工人的效率。

附图说明

    下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明：

    图1是本实用新型的侧面透视图。

具体实施方式

    如图1所示，该汽车前围总成夹具包括在底座2的下部设有用于支撑底座2的4个支腿1，所述底座2的上部安装有4支撑部件8，其中两个支撑部件8外侧分别安装有两个立柱9，再在立柱9的外侧安装两个支撑部件8，所述支撑部件8上设有夹紧部件3，所述夹紧部件3由上颚体5和下颚体6组成，所述上颚体5的连接端气缸4相连接，所述气缸4用于驱动上颚体4和下颚体5的相对动作构成夹具的开合状态，所述夹具还设有与汽车前围总成上凹陷槽相卡合的定位销7，定位销7设置在支撑部件8上的下颚体6一侧（图1未示出），两个立柱9上也设定有定位销7。

    本实施例中，立柱9的强度足够大，足以支撑起汽车前围总成；另外为了确保在加工的过程中定位准确，我们在底座2的工作面上设置两条相互垂直的十字基准槽（图1中没有示出），这更有利于操作人员对汽车后尾梁总成进行精准定位，需要配合使用常规量具，三坐标测量仪，专用量块和方箱，这些都是本领域技术人员所熟知的测量工具，可以很精准的定位总成，从而操作人员可以很好加工总成，提高了加工精度，只是定位元件的倒角应在测量、调试合格后进行加工，即保留测量点。