[实用新型]一种摩托车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车轮毂领域，具体的说是一种可以更换制动鼓的摩托车轮毂。

背景技术

现有技术的摩托车轮毂的制动鼓为圆筒形，轮毂与制动鼓的安装方式是在铸造轮毂时把它作为嵌件与轮毂铸为一体，如图l、图2所示。这种状态下的制动鼓2与轮毂l结合紧密，连接稳定、牢固。但是，此种方式的缺陷就是一旦制动鼓磨损到一定极限必须报废时(通常情况下磨损0.5～l mm)，整个轮毂也就报废，轮毂通常还可以使用，这就造成浪费。

发明内容

为了克服现有技术中的不足，提供一种使轮毂的制动鼓可以更换的摩托车轮毂。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车轮毂，包括轮毂和圆筒形的制动鼓，其制动鼓的外圆柱面上沿轴向设置有凸台，轮毂的内孔设置有与所述凸台相适配的凹槽，制动鼓安装在轮毂中时，所述凸台与凹槽对应并用螺钉从轮毂的外壁进行轴向紧固。上述方案中凸台和凹槽的数量为3-6个，沿圆周均布。

本实用新型的有益效果：通过将制动鼓设置成有用于传递力的凸台和轮毂凹槽配合的结构形式，当制动鼓达到磨损极限后，旋出螺钉即可轻松更换制动鼓，使用可以减少浪费，减少消费者的维护费用，且结构简单、适用，在原有轮毂模具结构的基础上无需大的调整。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有技术的摩托车轮毂的结构示意图。

图2是现有技术的制动鼓的结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是本实用新型的制动鼓的结构示意图。

图中  1.轮毂，2.制动鼓，3.凸台，4.凹槽，5.螺钉。

具体实施方式

在图中，一种摩托车轮毂，包括轮毂1和圆筒形的制动鼓2，其制动鼓2的外圆柱面上沿轴向设置三个凸台3，轮毂1的内孔设置有与所述凸台3相适配的三个凹槽4，制动鼓2安装在轮毂1中时，将凸台3与凹槽4对应，使制动鼓2相对于轮毂1本体周向固定，并用螺钉5从轮毂1的外壁进行轴向紧固。凸台3与凹槽4可依照制动力大小设置三至六个，沿圆周均布。