[实用新型]机载氧气浓缩器外场试验器有效
申请号: | 201220430926.0 | 申请日: | 2012-08-28 |
公开(公告)号: | CN202837001U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 童红霞;孙兵;邓长权;李华;罗珺 | 申请(专利权)人: | 中航工业三五一厂 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 梁瑞林 |
地址: | 230051 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机载 氧气 浓缩器 外场 试验 | ||
技术领域
本发明属于氧气浓缩器检测技术,涉及一种机载氧气浓缩器外场试验器。
背景技术
根据氧气浓缩器在机上使用情况分析得知,氧气浓缩器产生故障率最高的就是其传感器的零点发生飘移,造成报警高度发生变化、产生误报警,因此,需要定期进行检测。目前,需要将氧气浓缩器从载机上拆卸下来,返厂才能进行检测,给使用者带来很大麻烦,检测周期长,影响正常使用;并且容易造成氧气浓缩器的损坏。
发明内容
本发明的目的是:提出一种机载氧气浓缩器外场试验器,以便对机载氧气浓缩器进行在线检测,避免将氧气浓缩器从载机上反复拆装,缩短检测周期,保证正常使用;并且避免因反复拆装造成氧气浓缩器的损坏。
本发明的技术方案是:机载氧气浓缩器外场试验器,其特征在于,它由外壳、空气压缩机1、过滤器2、减压器3、真空发生器4、28V电源5、压力表6、手动泄压阀7、压缩空气接口8、手动真空阀9、真空调整阀10、高度表11、真空接口12、工作指示器13、故障告警器14和电连接器插座15组成;空气压缩机1的出口通过管路与过滤器2的进口连通,过滤器2的出口通过管路分别与减压器3的进口和手动真空阀9的一个端口连通,减压器3的出口通过管路分别与压力表6的感压口、手动泄压阀7的一个端口和压缩空气接口8连通,手动泄压阀7的另一个端口通大气,手动真空阀9的另一个端口通过管路与真空发生器4的入口连通,真空发生器4的出口通过管路与真空调整阀10的一个端口连通,真空调整阀10的另一个端口通过管路分别与高度表11的感压口和真空接12连通,工作指示器13和故障告警器14的一端通过导线与28V电源5的5V输出端5a连接,工作指示器13和故障告警器14的另一端通过导线与电连接器插座15的相应接触件连接,28V电源5的28V输出端5b通过导线与电连接器插座15的相应接触件连接。
本发明的优点是:提出了一种机载氧气浓缩器外场试验器,能够对机载氧气浓缩器进行在线检测,避免了将氧气浓缩器从载机上反复拆装,缩短了检测周期,保证了正常使用;并且避免了因反复拆装造成氧气浓缩器的损坏。试验证明,采用本发明后,与目前返厂检测相比,检测周期由一个月缩短到不到半天。
附图说明
图1是本发明的结构原理示意图。
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。参见图1,机载氧气浓缩器外场试验器,其特征在于,它由外壳、空气压缩机1、过滤器2、减压器3、真空发生器4、28V电源5、压力表6、手动泄压阀7、压缩空气接口8、手动真空阀9、真空调整阀10、高度表11、真空接口12、工作指示器13、故障告警器14和电连接器插座15组成;空气压缩机1的出口通过管路与过滤器2的进口连通,过滤器2的出口通过管路分别与减压器3的进口和手动真空阀9的一个端口连通,减压器3的出口通过管路分别与压力表6的感压口、手动泄压阀7的一个端口和压缩空气接口8连通,手动泄压阀7的另一个端口通大气,手动真空阀9的另一个端口通过管路与真空发生器4的入口连通,真空发生器4的出口通过管路与真空调整阀10的一个端口连通,真空调整阀10的另一个端口通过管路分别与高度表11的感压口和真空接口12连通,工作指示器13和故障告警器14的一端通过导线与28V电源5的5V输出端5a连接,工作指示器13和故障告警器14的另一端通过导线与电连接器插座15的相应接触件连接,28V电源5的28V输出端5b通过导线与电连接器插座15的相应接触件连接。
所说的过滤器2的过滤精度为:除油雾0.01PPM,颗粒度0.01μm。
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