[实用新型]一种大型运输车并车运输系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及大型运输车领域，尤其涉及大型运输车的并车运输系统。

背景技术

目前，国内大宗干散货都需要大量的半挂车来运输，此类货物运输返程时多为空载，空载状态的半挂车其燃油和其轮胎的磨损以及过路费加大了运输的成本。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服传统运输模式存在的不足，提供了一种大型运输车并车运输系统，该发明能够减少运输车的运输成本，并且并车运输系统及方法合理可靠，操作便捷。

本实用新型的一种大型运输车并车运输系统，包括：

由四辆大型半挂车组合而成的公路运输单元；

为所述公路运输单元配置的用来翻转大型半挂运输车车体的翻车系统；

其中每辆大型半挂运输车的长度在6米至17米之间，其高度不超过4.5米。

优选地，所述公路运输单元包括用来空载运输的以下运输车：

用来装载半挂车车体的第一运输车；

用来装载牵引车头的第二运输车；以及

作为被载物的第三、第四运输车的半挂车车体；

其中，第三运输车的半挂车车体倒置在第一运输车的半挂车车体上；第四运输车的半挂车车体正向叠置在倒置的第三运输车的半挂车车体上；四辆运输车的半挂车车体上的立柱、厢板和仓栏放置在第四运输车的半挂车车厢里；第三运输车和第四运输车的牵引车头通过定位装置固定在第二运输车的半挂车车体上。

优选地，第三运输车的半挂车车体上的车轮位于所述第一运输车车尾的一端；所述第四运输车半挂车车体上的车轮位于所述第一运输车的牵引车头的一端。

优选地，第一、第二、第三、第四运输车的半挂车车体上的立柱与半挂车车体通过插接方式连接；其中，所述第四运输车的半挂车车体上的立柱分成上、下两部分，上部分立柱和下部分立柱通过插接方式连接；所述第四运输车的半挂车车体上通过插接方式安装有下部分立柱和连接在下部分立柱上的厢板。

优选地，第一、第二、第三运输车的半挂车车体上的立柱底部固定有插块，其半挂车车体上设置有供插块插入的插槽；所述第四运输车的所述上部分立柱和下部分立柱的底部均固定有插块，所述第四运输车的半挂车车体上和所述下部分立柱的顶部均设置有供插块插入的插槽。

优选地，第一、第二、第三运输车的半挂车车体上的立柱底部分别固定有连接板，连接板分别通过螺栓与相应的半挂车车体连接；所述第四运输车的所述上部分立柱和下部分立柱的底部均固定有连接板，下部分立柱上的连接板通过螺栓与所述第四运输车的半挂车车体连接，上部分立柱上的连接板通过螺栓与下部分立柱连接。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：

1）本实用新型将四辆空载的运输车并成公路运输单元，其中一辆运输另外两辆运输车的半挂车车体，一辆运输另外两辆运输车的牵引车头，并且使得另外两辆运输车的半挂车车体一个倒扣，一个正置，从而缩小三个半挂车车体叠置在一起时的总高度，使其不超高、不超长、不超宽，符合道路运输法规的规定，并车后形成的四车一体的运输单元符合公路运输要求，运输可靠，大幅度降低运输的成本。

2）本实用新型的运输车其立柱通过插接方式与半挂车车体连接，可以实现快速地拆装；

3）本实用新型通过夹紧装置将半挂车车体夹住，然后通过升降装置将半挂车车体升高到适当的位置，最后通过驱动装置驱动翻转平台（框架）翻转半挂车车体。结构简单，操作方便、易行。

4）通过翻转平台夹紧装置夹紧车体时，对车体两边同时施力，使半挂车车体受力均匀，能够防止半挂车车体大梁变形，翻转后便于对半挂车进行吊装、拆卸或者维修作业。

5）本实用新型采用翻车系统将需要倒置的半挂车车体在装、卸时均翻转180度，保证半挂车车体不变形，提高并车效率。

附图说明

图1（a）是本实用新型运输单元中的第一运输车装载第三和第四运输车的车体的示意图；

图1（b）是本实用新型运输单元中的第二运输车装载第三和第四运输车的牵引车头的示意图；

图1（c）是图1（a）中倒置的第三运输车车体32的俯视图；

图1（d）是图1（b）中第二运输车车体22的俯视图；

图2是本实用新型的第一运输车的后立柱与半挂车车体连接的结构图；

图2a是本实用新型的第一运输车的后厢板和后仓栏的结构图；

图2b是图2a的左侧视图；

图2c是本实用新型的第一运输车的后立柱的结构图；

图2d是图2c的左侧视图；