[实用新型]隧道窑窑车台面

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道窑窑车，具体涉及一种隧道窑窑车台面。

背景技术

目前，现有技术的隧道窑窑车台面结构（参见图1）有以下缺陷：1、窑车垫砖砖块偏小，窑车台面砖缝较多，使隧道窑窑内热量向窑车下部流动，造成热量损失；2、窑车台面垫砖之间仅预留有膨胀缝，没有设置通道供热量流动，热量无法在窑车台面均匀流动，造成底层制品的欠烧问题；3、传统窑车垫砖的垂直高度较高，使窑车上码放制品的空间相对较小。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单，能够节能，提高底层制品的质量的隧道窑窑车台面。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种隧道窑窑车台面，其由多块垫砖组成整体呈长方体的组合结构，相邻垫砖之间设有膨胀缝，所述台面横向由2-4个大块垫砖组成，其纵向由3-5块大块垫砖组成，相邻垫砖上表面设有“V”型沟槽通道。

所述垫砖的垂直高度h为100mm-150mm。

所述预留膨胀缝间隙大小a的范围为15mm-30mm。

所述垫砖为红柱石材质或镁铝尖晶石材质。

本实用新型技术方案的有益效果是：

1、在结构上，本实用新型隧道窑窑车台面横向由2-4个大块垫砖组成，其纵向由3-5块大块垫砖组成，采用大块窑车垫砖，克服了现有技术中窑车垫砖砖块偏小，窑车台面砖缝较多，隧道窑窑内热量向窑车下部流动而造成热量损失的弊端，从而起到节能效果；相邻垫砖上表面设有“V”型沟槽通道，利用热量在制品底部均匀流动，解决底层制品的欠烧问题，从而提高了底层制品的质量。

2、在结构上，本实用新型所述的垂直高度h为100mm-150mm，克服了现有技术窑车垫砖的垂直高度相对较低的缺陷，从而释放窑车上部码放制品的空间，有效增加窑车承载量，从而提高生产效率；所述预留膨胀缝间隙大小a的范围为15mm-30mm，给在高温状态下窑车台面砖受力膨胀带来的变形预留空间；所述垫砖为红柱石材质或镁铝尖晶石材质，采用红柱石材质的窑车垫砖结构，用于承载刚玉制品、莫来石制品的烧制，采用镁铝尖晶石材质的窑车垫砖结构，用于承载镁质制品的烧制，能够用于烧制不同的产品。

3、综上，本实用新型隧道窑窑车台面结构简单，能够节能，提高底层制品的质量，而且还能够提高生产效率，用于烧制不同的产品，因此，非常适于推广实施。

附图及说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为现有技术隧道窑窑车台面的结构示意图；

图2为本实用新型隧道窑窑车台面的结构示意图；

图3为图2所示隧道窑窑车台面的左视结构示意图；

图4为图2所示隧道窑窑车台面的俯视结构示意图；

图5为图3所示隧道窑窑车台面局部Ⅰ的放大结构示意图；

图中序号：1、垫砖，2、膨胀缝，3、“V”型沟槽通道。

具体实施方式                          

实施例：

参见图2至图5，图中，本实用新型隧道窑窑车台面，其由多块垫砖1组成整体呈长方体的组合结构，相邻垫砖1之间设有膨胀缝2，所述台面横向由2-4个大块垫砖1组成，其纵向由3-5块大块垫砖1组成，相邻垫砖1上表面设有“V”型沟槽通道3。所述垫砖1的垂直高度h为100mm-150mm。所述预留膨胀缝2间隙大小a的范围为15mm-30mm。所述垫砖1为红柱石材质或镁铝尖晶石材质。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。