[实用新型]一种锁环式同步器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种锁环式同步器。 

背景技术

如图1所示，现有的锁环式同步器一般包括齿毂1、齿套2、同步环3、同步锥4，空档时，同步环3是悬浮于同步锥4外侧，当同步锥4随齿轮转动时，同步环3没有径向支撑，又由于自身惯性影响，其转动有时会不与同步锥4同步，造成同步环3磨损严重，同步器能力下降。尤其在颠簸路面行驶，这种现象会更严重。另同步环3的径向窜动，对整车噪音也会有不利影响。 

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种锁环式同步器，实现同步环的径向定位，防止空挡时同步环的径向窜动。 

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种锁环式同步器，包括： 

齿毂； 

齿套，套设在所述齿毂的外部，通过花键与所述齿毂连接，并可沿着所述齿毂的轴向滑动； 

同步锥，与相邻齿轮刚性连接； 

同步环，设置在所述同步锥的外侧； 

所述同步环与所述齿毂之间设有用于对所述同步环径向定位的弹性定位件。 

进一步的，所述同步环的外缘上均匀分布3个所述弹性定位件。 

进一步的，所述弹性定位件为一弧形弹簧片。 

进一步的，所述弧形弹簧片的凹面与所述同步环连接，所述弧形弹簧片的 凸面与所述齿毂内缘抵接。 

进一步的，所述弧形弹簧片的曲率半径小于所述同步环的外圆的曲率半径。 

本实用新型的有益效果是：实现同步环的径向定位，防止同步环与同步锥的接触，消除二者在空挡时的摩擦，延长使用寿命；同时，防止了同步环在空档时的径向窜动，消除了与周边零件的碰撞异响，降低了噪音。 

附图说明

图1表示现有技术锁环式同步器的结构示意图； 

图2表示本实用新型锁环式同步器结构示意图； 

图3表示本实用新型锁环式同步器局部放大图； 

图4表示本实用新型弹性定位件结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型结构和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非以此限定本实用新型的保护范围。 

为了实现对同步环的径向定位，防止空挡时同步环的径向窜动，避免同步环与同步锥之间的摩擦，本实用新型提供一种锁环式同步器，如图2、图3所示，本实施例锁环式同步器，包括： 

齿毂5； 

齿套1，套设在所述齿毂5的外部，通过花键与所述齿毂5连接，并可沿着所述齿毂5的轴向滑动； 

同步锥6，与相邻齿轮刚性连接； 

同步环7，设置在所述同步锥6的外侧； 

所述同步环7与所述齿毂5之间设有用于对所述同步环7径向定位的弹性定位件8。 

空挡时，所述弹性定位件8受到所述同步环7、所述齿毂5的压力弹性变形，在径向固定支撑所述同步环7，实现所述同步环7的径向定位，并且不影响同步器的功能。 

本实施例锁环式同步器还包括：弹簧4、滑块3、钢球2，所述齿毂5通过内花键与传动轴连接，所述齿套1通过内花键与齿毂5的外花键连接，齿套1可以沿齿毂5轴向滑动，所述弹簧4分别装入齿毂5沿圆周方向均布的三个凹坑内，并抵住钢球2，使钢球2抵在对应的齿套1的凹槽内。 

所述同步环7的外缘上均匀分布3个所述弹性定位件8。 

所述3个所述弹性定位件8呈等边三角形设置在所述同步环7的外缘，保证所述同步环7的径向定位的稳定性。 

如图4所示，本实施例中，所述弹性定位件8为一弧形弹簧片。 

所述弧形弹簧片的凹面与所述同步环7连接，所述弧形弹簧片的凸面与所述齿毂6内缘抵接。 

为了保证在径向支撑所述同步环7的弹力，所述弧形弹簧片的弧形曲面沿着所述同步环7的圆周方向设置时，所述弧形弹簧片的曲率半径小于所述同步环外圆的曲率半径。 

为了防止弧形弹簧片沿所述同步环7圆周方向的窜动，以致影响所述同步环7的径向支撑，3个弧形弹簧片的弧长之和略小于所述同步环外圆柱面的周长。 

当然所述弧形弹簧片的弧形曲面也可以沿着所述同步环7的轴向设置。 

通过所述弧形弹簧片的弹力作用，以及所述同步环7与弧形弹簧片之间的摩擦力、所述齿毂6与弧形弹簧片之间的摩擦力稳定支撑所述同步环7，防止所述同步环7在空挡时的径向窜动，消除所述同步环7与周边零件的碰撞异响，降低噪音。 

为了有效的放置所述同步环7在空挡时的径向窜动，所述同步环7外缘设置的3个弹性定位件位于同一水平面。 

以上所述为本实用新型较佳实施例，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰，也应视为本实用新型保护范围。