[实用新型]桥梁小角度斜跨构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁，特别涉及一种可降低结构高度的桥梁小角度斜跨构造。

背景技术

随着交通路网的日趋发达，受立交条件、线路条件的限制，有时候不可避免出现小角度跨越既有道路、铁路的情况。目前，小角度斜跨的解决方案主要有以下几种方法：

1、采用大跨度梁式桥跨越

采用大跨度连续梁、简支梁、钢桁梁等结构的桥式，在上下净空不受限制的情况下，小角度斜跨既有道路、铁路。跨度越大，造价越高，而且一般大跨度梁结构高度较大，为满足桥下净空要求，需抬高桥面，造成跨越工程规模加大，投资增加。并且有时候上下净空均受限，不允许抬高线位，该方法无法实施。

2、采用槽形梁、系杆拱、斜拉桥等特殊桥式跨越

其主要缺点是结构复杂、施工困难、投资高，并且有些在使用功能上有缺陷。

3、采用门式刚架墩，用小跨度梁式桥跨越。

采用门式刚架墩，结合小跨度简支梁或小跨度连续梁跨越。该方案需要刚架墩的横梁上加支承垫石安装支座来支承纵梁。该方法净空控制点结构高度包括刚架墩的横梁高度、支座组合高度及纵梁高度，结构总高也很大，仍需抬高线位满足净空要求，造成跨越工程规模加大，投资增加。并且有时候上下净空均受限，不允许抬高线位，该方法也无法实施。

4、采用框架桥跨越，存在施工困难和投资较高的缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种桥梁小角度斜跨构造，在不影响安全的情况下，经济有效地降低结构高度，满足工程净空要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的桥梁小角度斜跨构造，包括斜跨纵梁10、横梁11和支承横梁11的墩柱20，其特征是：所述斜跨纵梁10、横梁11固结为一体，斜跨纵梁10、横梁11均在同一高度上，形成暗横梁延长后支撑于限界外桥墩柱上的小跨度连续梁结构。

本实用新型利用特殊的梁体结构，在梁高受限的条件下满足桥下斜交道路铁路的净空要求，施工方便，安全度高，基本不增加混凝土和钢筋用量，可大幅降低工程造价。施工难度小，可全部采用支架现浇施工，减少大型机具使用。可通过预应力钢束及钢筋改善结构性能，提高安全系数。可根据结构受力要求灵活布置受力钢筋，改善受弯、抗剪性能。墩柱与横梁固结可减小跨中弯矩，墩柱与横梁简支可释放位移。优化支承位置，改善受力边界条件。

附图说明

本说明书包括如下三幅附图：

图1是本实用新型桥梁小角度斜跨构造的俯视图；

图2是本实用新型桥梁小角度斜跨构造的的断面图；

图3是本实用新型桥梁小角度斜跨构造的的断面图；

图中示出构件名称及所对应的标记：斜跨纵梁10、横梁11、墩柱20。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1，本实用新型的桥梁小角度斜跨构造，包括斜跨纵梁10、横梁11和支承横梁11的墩柱20。所述斜跨纵梁10、横梁11固结为一体，斜跨纵梁10、横梁11均在同一高度上，形成暗横梁延长后支撑于限界外桥墩柱上的小跨度连续梁结构。

所述斜跨纵梁10与横梁11固结体采用钢筋混凝土结构或者配置预应力钢束的预应力结构。参照图2和图3，所述横梁11的两横向支承臂与墩柱20固结，或者两横向支承臂简支在墩柱20上，也可以采用一横向支承臂简支在墩柱20上、另一横向支承臂与墩柱20固结的支承方式。

本实用新型在满足结构受力要求的前提下，通过将斜跨纵梁10、横梁11在同一高度上固结形成暗横梁延长后支撑于限界外桥墩柱上的小跨度连续梁结构，尽可能的减小结构高度满足净空要求，由于横梁11与斜跨纵梁10均在同一高度上，可取消横梁11高度及支座组合高度，仅为斜跨纵梁10高度，墩柱20与横梁11固结可减小跨中弯矩，墩柱20与横梁11简支可释放位移，可根据结果受力要求灵活组合，从而达到满足结构受力，降低结构高度的目的。

以上所述只是用图解说明本实用新型桥梁小角度斜跨构造的一些原理,并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。