[实用新型]非机动车主动轮离心式助力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，特别涉及一种非机动车主动轮离心式助力装置。 

背景技术

在非机动车领域中，随着人们生活节奏逐渐加快，对非机动车的要求不断提高，发展出各种不同的非机动车和交通工具。如：电动自行车、电动三轮车、变速自行车、多速山地车。促进了非机动车不断向前发展，但随之发展的同时也显现出各自不足的一面，动力不足、能量有限、行程不远、骑行费力。 

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种与现有非机动车相比更轻快、省力具有离心式助力装置的非机动车。 

为实现本实用新型的目的本实用新型提供一种非机动车主动轮离心式助力装置包括：左脚蹬1、主轴2、左支架3、左离合器压盘、左拨叉5、左轮毂6、左辐条7、左离合器4、左离合器弹簧、左主动齿轮8、左变速器9、左离心齿轮10、离心轮11、离心轮辐条12、离心轮外轮13、右离心齿轮14、右变速器15、右被动齿轮16、右离合器弹簧、右离合器17、右离合器压盘18、右轮毂19、右辐条20、右拨叉21、右支架22、右脚蹬23和轮辋24，其特征在于，左轮毂6、右轮毂19分别固定在同一根主轴2的两端，且所述左轮毂6与右轮毂19互不相连；离心轮11在左离合器4、左主动齿轮8、左变速器9、左离心齿轮10带动下高速转动，产生离心力， 再经右离心齿轮14、右变速器15、右被动齿轮16、右离合器17使得右轮毂19低速转动；右轮毂19带动右辐条20、轮辋24、左辐条7、左轮毂6转动。 

其中所述离心轮11径向连接依次轴承、飞轮、离心轮辐条12和离心轮外轮13，离心轮飞轮内环与左离心齿轮10相固定，离心轮飞轮外环与右离心齿轮14、离心轮辐条12、离心轮外轮13相连固定，离心轮外轮13横截面是等腰三角型钢管，壁厚2毫米，内装有钢丝直径2毫米3根，再充满铅。 

本实用新型提供了一种非机动车主动轮离心式助力装置包括：左脚蹬、主轴、左支架、左离合器、左离合器压盘、左槽键、左拨叉、左轮毂、左辐条、左离合器弹簧、左主动齿轮、左变速器、左离心齿轮、离心轮、离心轮辐条、离心轮外轮、右离心齿轮、右变速器、右被动齿轮、右离合器弹簧、右离合器、右轮毂、右辐条、右拨叉、右槽键、右离合器压盘、右支架、右脚蹬、和轮辋，离合器、左离合器压盘与左槽键是一个整体，右离合器压盘与右槽键是一个整体，左离合器嵌主轴键槽内可轴向滑动，右离合器套在主轴上不与右槽键相连，右离合器、右槽键和右离合器压盘可同时向左轴向滑动。非机动车静止时，左右离合器在左右离合器弹簧作用下，左离合器紧扣左轮毂，右离合器紧扣右轮毂不与右被动齿轮和主轴相接处即是空挡，左右脚蹬踏脚蹬转动主轴，主轴带动左离合器、左轮毂转动，使非机动车主动轮一起转动，当非机动车达到换挡速度，左拨叉提起换挡，左离合器脱离左轮毂沿左键槽向右滑动扣住左主动齿轮，右拨叉跟着提起换挡，右离合器在右键槽推动下向左滑动扣住右被动齿轮，同时不脱离右轮毂，继续蹬踏转动主轴依次带动左离合器，左主动齿轮、左变速 器、左离心齿轮、离心轮、右离心齿轮、右变速器、右被动齿轮、右离合器、右轮毂、右辐条、轮辋、左辐条、左轮毂同时转动。驱动非机动车主动轮转动，从而形成完整的非机动车主动轮离心式助力装置。左主动齿轮带动左变速器、左离心齿轮、离心轮、由低速向高速转动，左离心齿轮固定在离心轮飞轮内环上，随着离心轮高速转动，产生离心力，带动右变速器由高速向低速转动，带动右被动齿轮、右离合器、右轮毂、右辐条、轮辋、左辐条和左轮毂一起转动驱动非机动车主动轮转动得到离心力助力使非机动车在离心式助力装置作用下行驶，达到省力轻快的目的。 

附图说明

图1为现有非机动车主动轮的主视图； 

图2为图1的侧视图； 

图3为本实用新型的非机动车主动轮离心式助力装置主视图； 

图4是图3所示离心式助力装置侧视图； 

图5是图3的后视图； 

图6是图3的剖视图。 

具体实施方式

参照附图1、图2所示的，现有技术的非机动车行驶依然依赖人力驱动，非机动车主动轮由主轴1、飞轮2、左轴挡3、左钢球4、左轴碗5、左轮毂6、管轴7、右轮毂6、右轴碗8、右钢球9、右轴挡10组成，左轮毂6和右轮毂6是固定在管轴7上形成一个整体。