[实用新型]车门缓冲块及汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种车门缓冲块及汽车。

背景技术

现有的汽车在车门关闭时，由于惯性作用，车门在到达关闭位置时，会朝着关闭方向继续运动，导致车门与车身之间发生刚性碰撞，导致车门钣金件及附件掉漆或变形、破坏。

一般会在车门内侧设置一个或多个车门缓冲块，这种车门缓冲块具有外螺纹，通过外螺纹与车门上的螺孔配合，从而将车门缓冲块安装于车门上。然而，车门缓冲块上没有定位结构，用户不容易把握车门缓冲块旋紧程度。车门缓冲块旋的太松则很容易脱落，太紧则缓冲效果不明显。另外，现有的车门缓冲块也不方便紧固。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种车门缓冲块及汽车，用于解决现有的车门缓冲块不方便定位及紧固的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种，车门缓冲块，用于缓冲车门与车身之间的碰撞，所述车门缓冲块包括安装件及设置于安装件一端的缓冲帽，其特征在于，所述安装件的中部设有向外突出的定位环。

优选的，所述安装件的外周设有外螺纹，所述安装件中部的外螺纹向外延伸形成所述定位环。

优选的，所述安装件及缓冲帽的中心轴处贯穿有通孔。

优选的，所述安装件的形状为圆柱体。

优选的，所述缓冲帽的形状为圆盘形，其直径大于安装件的直径。

优选的，所述车门缓冲块的材料为橡胶。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车的车门或车身上设置有如上所述的车门缓冲块。

本实用新型中，通过在车门缓冲块的安装件上设置突出的定位环，使得车门缓冲块安装时正好定位于定位环处，方便了车门缓冲块的紧固。

附图说明

图1是本实用新型车门缓冲块的侧面示意图；

图2是本实用新型车门缓冲块安装于车门上的剖面图；

图3是本实用新型车门缓冲块安装于车门上的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图1，本实用新型实施例提供一种车门缓冲块100，用于缓冲车门与车身之间的碰撞，防止车门的钣金件及附件掉漆或变形、破坏。

所述车门缓冲块100包括安装件110、设置于安装件110外周的外螺纹120以及设置于安装件110一端的缓冲帽130。

安装件110的形状为圆柱体，用于伸入到车门的螺孔中。安装件110外周的外螺纹120与车门的螺孔的内螺纹相配合，从而将车门缓冲块100固定到车门上，使得缓冲帽130位于车门与车身之间。其他实施方式中，车门缓冲块100也可设置于车身上，车门缓冲块100与车门或车身连接的方式也可以为其他方式，如卡合等。

安装件110中部的一圈或数圈外螺纹120向外延伸有定位环121。

缓冲帽130的形状为一圆盘形，其直径大于安装件110的直径。

所述车门缓冲块100的材料为橡胶。

请参考图2及图3，安装车门缓冲块100到车门200上时，将车门缓冲块100的安装件110远离缓冲帽130的一端对准车门200的螺孔210，旋紧车门缓冲块100，直到车门200抵住安装件110上的定位环121，如此使得车门缓冲块100安装时正好定位于定位环121处，也方便了车门缓冲块100的紧固。

进一步地，沿安装件110及缓冲帽130的中心轴处贯穿有通孔（图未示）。当车门200关闭时，车门缓冲块100与车身紧密贴合，通过该通孔可排出贴合时封住的气体，使得再打开车门时比较省力。

本实用新型还提供一种汽车，汽车的车身或车门200上设有上述的车门缓冲块100。

本实用新型车门缓冲块100及汽车通过在车门缓冲块100的安装件110上设置突出的定位环121，使得车门缓冲块100安装时正好定位于定位环121处，也方便了车门缓冲块100的紧固。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。