[实用新型]一种便捷型自动夯实机

说明书

技术领域

本实用新型涉及养护机械领域，具体地说，是一种便捷型自动夯实机。

背景技术

沥青路面挖补夯实是公路养护工作的一大难题，尤其是挖开后的基层灰土，用压路机等筑路机械从技术上难以达到密实度要求。国内大部分挖补路面存在着前补后坏的现象，多年以前，油路的挖补夯实一直沿用人工操作、劳动强度大、挖补质劣、效率低。国外其挖补大多采用大面积罩面的工序，国内目前一般采用小型碾压、手扶拖拉机带夯实机夯打、蛤蟆夯、夯实等多种形式进行。自从自动夯实机的问世，从根本上解决挖补路段基层密度的技术要求，大大降低了路面修补的难度，但由于自动压实和自动夯实两道工序，分布在夯实机的不同部位，在对同一个路段点进行工序切换时，需要转场作业，这不但费时费力，而且降低工作效率，延误工期，所以现急需一种解决沥青路面挖补的高效率的机械装置。

实用新型内容

为了提供一种便捷、易作业型自动夯实机，本实用新型开发了一种便捷型自动夯实机，包括车架、发动机、驱动后轮、变速机构和多路换向阀，在所述车架的前后端设置有前轮和驱动后轮，在所述车架的中部设置横移导轨、纵移导轨及工作锤，后置发动机分别与变速机构、空气压缩机、液压泵联接，在所述车架的中部设置压实轮。

此种将工作锤和压实轮设置在车架的同一位置的设计，使夯实机在不用转场的前提下，实现对同一路段压实夯实一步到位。

本实用新型的进一步改进在于：所述压实轮安装在位于工作锤右边的车架上。

本实用新型的进一步改进在于：所述空气压缩机通过多路换向阀和驱动气缸联接，工作锤分别与驱动气缸和锤头上下移动油缸联接。

此联接，是工作锤能够上下移动进行压实作业。

本实用新型的进一步改进在于：所述工作锤安装在纵移导轨、横移导轨上，纵移油缸、横移油缸通过纵移连杆、横移连杆与纵移导轨、横移导轨联接。

此联接，使工作锤实现在一定区域对路段全方位压实。

本实用新型的进一步改进在于：所述液压泵通过多路换向阀和压实轮联接，压实轮压实油缸联接。

此设计，为压实轮提供夯实路面的动力。

本实用新型的进一步改进在于：驱动油缸与液压泵油管及多路换向阀联接，在车架前后、左右分别设置四个支架与驱动油缸联接。

此设计，夯实机作业时，增加机身的平稳性。

本实用新型的进一步改进还在于：驱动油缸的下部顶端固定支撑板，所述支撑板为圆形或正多边形。

此设计，同样保证夯实机作业时，增加机身的平稳性。

本实用新型的有益效果是：使夯实机在不用转场的前提下，实现对同一路段点的压实夯实一步到位，夯实坑槽密实度效率高，降低劳动强度，铺油后能自动压实，操作简单，结构合理，稳定性能好，特别适用于高速公路、高等级公路和远距离作业，满足沥青路面挖补工况，实现养护机械化，油路挖补快速化的目的。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的锤体平面移动示意图。

图3是本实用新型的锤体上下移动示意图。

其中，1-压实轮，2-压实油缸，3-纵移油缸，4-工作锤，5-驱动气缸，6-变速机构，7-多路换向阀，8-空气压缩机，9-发动机，10-液压泵，11-驱动后轮，12-纵移连杆，13-横移连杆，14-横移导轨，15-纵移导轨，16-驱动油缸，17-横移油缸，18-锤头上下移动油缸，19-车架，20-前轮，21-支撑板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进行详细的说明，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

如图1、2、3所示，本实用新型公开了一种便捷型自动夯实机，包括车架19、发动机9、驱动后轮11、变速机构6和多路换向阀7，在所述车架19的前后端设置有前轮20和驱动后轮11，在所述车架19的中部设置横移导轨14、纵移导轨15及工作锤4，后置发动机9分别与变速机构6、空气压缩机8、液压泵10联接，其特征在于，在所述车架19的中部设置压实轮1。

所述压实轮1安装在位于工作锤4右边的车架19上。

所述空气压缩机8通过多路换向阀7和驱动气缸5联接，工作锤4分别与驱动气缸5和锤头上下移动油缸18联接。

所述工作锤4安装在纵移导轨15、横移导轨14上，纵移油缸3、横移油缸17通过纵移连杆12、横移连杆13与纵移导轨15、横移导轨14联接。

所述液压泵10通过多路换向阀7和压实轮1联接，压实轮1压实油缸2联接。