[实用新型]一种人工纵移D型便梁时用的便梁滑行器有效
申请号: | 201220436071.2 | 申请日: | 2012-08-30 |
公开(公告)号: | CN202705829U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 杨基好;踪高峰;吴强;马小伟 | 申请(专利权)人: | 中铁十局集团有限公司 |
主分类号: | E01B29/00 | 分类号: | E01B29/00 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 苗峻 |
地址: | 250101 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 人工 型便梁时用 滑行 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种便梁滑行器,是一种在人工纵移D型便梁时用于纵移便梁纵梁的工具。
背景技术
以往在站场中使用D24m施工便梁加固线路,纵移便梁时,由于站场中线路股道多,线间距小,不能使用大型机械,只能靠人力使用简易小滑轮车通过横梁将两片纵梁托起在钢轨上,人力在前方拖拽使之移动,其缺陷是:整个移梁过程需劳力多,操作不便,移梁过程中需反复纠正前进方向,费工、费时,且滑轮车易滑出轨道,易发生梁体倾覆、伤及人员的事故,安全系数低。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型提供了一种便梁滑行器,其能有效解决便梁纵移时易偏向、前进中易倾覆、耗工耗时较多、施工安全系数低的问题。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的:一种人工纵移D型便梁时用的便梁滑行器,其包括长条状的滑行器本体,所述滑行器本体的一侧沿其长度方向设有至少两个可与D型便梁的纵梁外侧肋板相卡合的卡槽,每个卡槽的槽边固定设有一块连接板,所述连接板上设有与D型便梁的纵梁外侧肋板上的螺栓孔相对应的螺栓孔,所述滑行器本体与卡槽相对的一侧为平面。
本实用新型在使用时,是在纵移便梁前将其卡合在便梁的纵梁外侧肋板上并用螺栓将其与纵梁外侧肋板固定在一起。在便梁纵移过程中,由梁身滑行器与相邻的便梁纵梁接触,对便梁前进起导向作用。由于便梁滑行器与相邻纵梁接触的侧面为平面,故纵移过程中可大大减小便梁移动的阻力,同时相邻的纵梁通过便梁滑行器来支撑移动的便梁使其不能侧向倾倒。
为了减小便梁前进所受到的阻力,所述滑行器本体的两端头部向卡槽开口侧弯曲呈弧状。
本实用新型的有益效果是:1、本实用新型结构简单、制作方便、原理易懂、取材方便、成本低廉,具有较高的实用性。
2、该实用新型可以有效减少便梁纵移过程中方向的调节,解决了便梁纵移时易偏向、前进中易倾覆的技术难题,可以节省大量时间,减少要点施工的时间,施工安全系数高。
3、利用本实用新型纵移便梁可以节省大量劳力,降低施工所需成本,并且能保证了人员的安全。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式中的主视图;
图2是图1的俯视图;
图3是本实用新型使用时的结构示意图;
图中,1、滑行器本体, 2、卡槽,3、连接板,4、纵梁,5、纵梁外侧肋板。
具体实施方式
下面结合附图及非限定性的实施例对本实用新型作进一步的说明:
如附图所示,一种人工纵移D型便梁时用的便梁滑行器,其包括长条状的滑行器本体1,所述滑行器本体1的其中一侧沿其长度方向设有至少两个可与D型便梁的纵梁外侧肋板5相卡合的卡槽2,每个卡槽2的槽边固定设有一块连接板3,所述连接板3上设有与D型便梁的纵梁外侧肋板5上的螺栓孔相对应的螺栓孔,所述滑行器本体1与卡槽2相对的一侧为平面。本发明中的滑行器本体1可采用槽钢制作。
利用本实用新型进行D型便梁纵移时,在纵移便梁前,将本实用新型通过卡槽2沿便梁长度方向卡合在便梁的纵梁外侧肋板5上,并用螺栓将其与纵梁外侧肋板5固定在一起,本实用新型卡合后应保证其与便梁长度方向的中心线方向一致。便梁滑行器安装好后,开始纵移便梁,便梁移动中由梁身滑行器与相邻线路的便梁的纵梁4接触,梁身滑行器在纵梁前进过程中可以减小移动阻力,并起导向作用,保证纵移过程中不偏向,同时通过相邻的纵梁保证纵移过程中便梁不倾覆。
本实施例中的其他部分采用现有技术,在此不再赘述。
本实用新型结构简单,制造方便,利用其能大大提高施工效率、降低施工成本,并且施工安全系数高。
上述实施例仅用作对本实用新型的说明,并非用以限定本实用新型, 在不背离本实用新型精神及其实质的情况下,熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形。
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