[实用新型]一种壳体转运架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转运架，特别是一种壳体转运架。

背景技术

目前，在高速挖掘机上设置有很多的壳体，例如减速壳与轮芯是高速挖掘机前桥轮边减速器上的重要子件，后轮芯则是其后桥轮边减速器上的重要子件，它们共同组成了挖机轮边减速器的外壳，轮边减速器内装有复杂的传动机构，将前后桥半轴的转动传递给减速器壳，带动车轮转动，从而实现挖机的行走及转向功能，固减速壳、壳体及轮芯的加工质量直接影响到了前后桥轮边减速器整机的质量和性能。

由于这类零件加工工序多，工期长，在工厂流转的时间长，如果摆放不正确，造成磕碰，会影响零件质量和后续工序的加工，由于没有专用的摆放及转运工装，为了减少占地面积和提高零件转运效率，工人只能将零件重叠摆放，尽管在摆放的过程中十分小心，对零件关键尺寸处的磕碰仍然很难避免，有些零件被磕碰而导致返修，有的甚至直接导致报废，严重影响了零件的加工质量，所以现有技术还是不够完善。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、实用、安放方便快捷、避免零件磕碰、节省存放空间、保证后续加工精度的一种壳体转运架，以克服现有技术的不足。

本实用新型的构成如下：一种壳体转运架，包括底座，在底座的底部焊接有底座支板，在底座上设置有四根框架，在框架上焊接有支撑平台，在支撑平台上设置有可支撑零件的支撑板和安放零件的零件槽。

在框架上设置有吊钩。

在框架的顶端设置有能安放另一个壳体转运架的落座平台。

由于采用了上述技术方案，将加工好的壳体放置在支撑平台的零件槽内，保证已加工面不受磕碰，转运时，利用天车或叉车都可进行转运，与现有技术相比，本实用新型不仅具有结构简单，安装方便的优点，而且设计巧妙、安全可靠、确保零件不受磕碰，保证后续加工正常等优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视图；

附图标记说明：1-底座，2-底座支板，3-框架，4-支撑平台，5-支撑板，6-零件槽，7-吊钩，8-落座平台，9-壳体。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的实施：一种壳体转运架，包括底座1，在底座1的底部焊接有底座支板2，在底座1上设置有四根框架3，在框架3上焊接有支撑平台4，在支撑平台4上设置有可支撑零件的支撑板5和安放零件的零件槽6。

在框架上设置有吊钩7。

底座支板2防止底座1承受很大的重力而弯曲。

底座1、底座支板2、框架3的材料都可以使用硬度高1槽钢或者角钢。

在框架的顶端设置有能安放另一个壳体转运架的落座平台8，使用时可根据实际需要将多个壳体9转运架叠放在一起，这样可以节省空间。

在设计这套壳体转运架时，为了增加壳体转运架的通用性，提高其使用效率，我们主要根据了壳体的高度来决定转运架的层高。

使用本实用新型时，首先将加工好的壳体9放置在支撑平台4上设置的零件槽6内，在支撑平台4上可以设置两排可放置壳体9的零件槽6，利用支撑平台4中部设置的支撑板5，将零件进行支撑。

本实用新型投入使用后效果良好，不但大大提高了零件的转运效率，节省了堆放空间，而且有效的解决了零件的磕碰问题，特别是在车工序完成后的钻、钳工序以及交库过程中，完全避免了零件在转运、堆放途中对关键面造成的磕碰，大大减少了零件的返修率和报废率，有效的保证了零件的完工质量，降低了产品成本。