[实用新型]机动车发动机散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车发动机散热器。

背景技术

现有的一种机动车发动机散热器，包括有安装支架，设置在安装支架上、下两端的上水室、下水室，上水室、下水室经定位螺栓与安装支架固定，还包括有沿竖直方向分布的若干散热管，沿水平方向分布的若干散热片，所述的散热管两端分别与上水室、下水室连接，所述的散热片横向设有供散热管穿过的定位孔，散热片上设有支撑凸起，所述的上水室上设有冷却水进口，下水室上设有冷却水出口，支撑凸起可以使得相邻两层散热片之间存在一定的间隙，方便空气掠过散热片表面。

但是，这种结构的机动车发动机散热器，上水室、下水室与安装支架之间的密封性差，容易造成水外泄现象，从而影响散热器的散热性能。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种机动车发动机散热器，使得上水室、下水室与安装支架之间的密封性好，从而保证散热器的散热性能稳定。

本实用新型的技术方案：一种机动车发动机散热器，包括有安装支架，设置在安装支架上、下两端的上水室、下水室，还包括有沿竖直方向分布的若干散热管，沿水平方向分布的若干散热片，所述的散热管两端分别与上水室、下水室连接，所述的散热片横向设有供散热管穿过的定位孔，散热片上设有支撑凸起，所述的上水室上设有冷却水进口，下水室上设有冷却水出口，其特征在于：所述的上水室、下水室与安装支架之间分别设有第一橡胶密封圈、第二橡胶密封圈，所述的第一橡胶密封圈与上水室、安装支架的上端面，第二橡胶密封圈与下水室、安装支架的下端面均经固定胶连接。

采用上述技术方案，通过在上水室、下水室与安装支架之间分别设置的第一橡胶密封圈、第二橡胶密封圈，可以使得上水室、下水室与安装支架之间的密封性好，从而保证散热器的散热性能稳定；第一橡胶密封圈与上水室、安装支架的上端面，第二橡胶密封圈与下水室、安装支架的下端面均经固定胶连接，连接方便，定位可靠。

本实用新型的进一步设置：所述的散热管与下水室连接一端的端口为窄形端口。

采用上述进一步设置，窄形端口可以降低冷却水的流速，使得冷却水在散热管内的逗留时间长，从而进一步提高散热效果。

本实用新型的再进一步设置：所述的散热片上设有散热凸筋。

采用上述再进一步设置，设置的散热凸筋，可以再进一步提高散热效果。

本实用新型的更进一步设置：所述的安装支架左、右两侧均向外延伸有凸耳，安装支架两侧的凸耳对称设置，所述的凸耳上设有安装孔。

采用上述更进一步设置，设置的安装孔，可以方便对散热器进行安装，凸耳可以提高安装处安装支架的强度，从而保证散热器安装可靠。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A结构剖视图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种机动车发动机散热器，包括有安装支架1，设置在安装支架1上、下两端的上水室2、下水室3，还包括有沿竖直方向分布的若干散热管4，沿水平方向分布的若干散热片5，所述的散热管4两端分别与上水室2、下水室3连接，所述的散热片5横向设有供散热管4穿过的定位孔51，散热片5上设有支撑凸起52，所述的上水室2上设有冷却水进口21，下水室3上设有冷却水出口31，所述的上水室2、下水室3与安装支架1之间分别设有第一橡胶密封圈6、第二橡胶密封圈7，所述的第一橡胶密封圈6与上水室2、安装支架1的上端面，第二橡胶密封圈7与下水室3、安装支架1的下端面均经固定胶连接。

本实用新型具体实施例中，所述的散热管4与下水室3连接一端的端口41为窄形端口。

本实用新型具体实施例中，所述的散热片5上设有散热凸筋53，设置的散热凸筋53，可以再进一步提高散热效果。

本实用新型具体实施例中，为了方便对散热器进行安装，在所述的安装支架1左、右两侧均向外延伸有凸耳11、12，安装支架1两侧的凸耳11、12对称设置，所述的凸耳11、12上设有安装孔8。