[实用新型]一种LED交通指示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通指示装置，具体涉及一种LED交通指示系统。

背景技术

传统的交通指示灯都是采用涂色的白炽灯，白炽灯具有功耗大、亮度低和易损坏的缺点。传统的交通指示灯必须要设置供电系统，通常是利用市政电网供电，因此需要布线到交通指示灯的位置。这种做法将耗费大量人力物力，且在施工中不可避免地会对行人或车辆的出行带来不便。随着太阳能技术的发展，太阳能电池板的使用也越来越广泛，但是在有限的面积下太阳能电池板的输出功率依然不高，无法为白炽灯提供足够的电能，这导致太阳能电池板一直不能用到交通指示灯上。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于克服现有技术功耗大、亮度低、易损坏且安装难度大的不足，提供一种LED交通指示系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种LED交通指示系统，它包括太阳能电池板A、太阳能电池板B、控制装置、LED方向指示灯、LED红绿灯、蓄电池、壳体、连接杆和光线跟踪装置，壳体的一个侧面为斜面，太阳能电池板A安装在斜面上，连接杆设置在壳体的顶部，连接杆上安装有LED方向指示灯，在LED方向指示灯的两侧设置有LED红绿灯，光线跟踪装置安装在连接杆的顶部，太阳能电池B设置在光线跟踪装置上，蓄电池和控制装置安装在壳体中，蓄电池分别与太阳能电池板A、太阳能电池板B、控制装置、LED方向指示灯、LED红绿灯和光线跟踪装置电性连接，控制装置与LED方向指示灯和LED红绿灯电性连接。

具体地，所述光线跟踪装置包括底板、支架、水平转轴、光敏传感器、驱动电机、安装板和控制器，支架固定在底板上，安装板固定在水平转轴上，水平转轴的两端转动设置在支架上，水平转轴的一端与驱动电机连接，光敏传感器和太阳能电池板B固定在安装板上，光敏传感器与控制器电性连接，控制器与驱动电机电性连接，底板固定在连接杆的顶端。

进一步地，所述壳体的底部安装有万向轮。

本实用新型的优点和有益效果在于：

1．采用LED作为光源，LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙和白色的光，适合用在交通指示系统中，而且LED还具有寿命长、光效高、无辐射和低功耗的特点，这使得本实用新型对电量的需求较小；

2．采用太阳能电池板供电，本实用新型在安装时无需利用市政电网供电，安装方便，节省了人力物力；

3．本实用新型还设置有光线跟踪装置，使安装在其上的太阳能电池板始终与阳光呈90°夹角，提高了阳光的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为光线跟踪装置的结构示意图；

其中，附图标记所对应的零部件名称为：

1-太阳能电池板A，2-太阳能电池板B，3-控制装置，4- LED方向指示灯，5- LED红绿灯，6-蓄电池，7-壳体，8-连接杆，9-斜面，10-光线跟踪装置，11-底板，12-支架，13-水平转轴，14-光敏传感器，15-驱动电机，16-安装板，17-控制器，18-万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的保护范围不限于以下所述。

实施例：

如图1所示，一种LED交通指示系统，它包括太阳能电池板A1、太阳能电池板B2、控制装置3、LED方向指示灯4、LED红绿灯5、蓄电池6、壳体7、连接杆8和光线跟踪装置10，壳体7的一个侧面为斜面9，太阳能电池板A1安装在斜面9上，斜面9与水平面的夹角为45°，这样能最大程度上地接收太阳光，连接杆8设置在壳体7的顶部，连接杆8上安装有LED方向指示灯4，在LED方向指示灯4的两侧设置有LED红绿灯5，光线跟踪装置10安装在连接杆8的顶部，太阳能电池B2设置在光线跟踪装置10上，蓄电池6和控制装置3安装在壳体7中，蓄电池6分别与太阳能电池板A1、太阳能电池板B2、控制装置3、LED方向指示灯4、LED红绿灯5和光线跟踪装置10电性连接，控制装置3与LED方向指示灯4和LED红绿灯5电性连接。控制装置3为LED方向指示灯4和LED红绿灯5的控制电路。连接杆8为空心管，连接用电缆通过空心管连接蓄电池6与太阳能电池板A1、太阳能电池板B2、LED方向指示灯4、LED红绿灯5和光线跟踪装置10。