[实用新型]刹车片可调的新型制动脚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动脚轮，属于脚轮机械设备技术领域，尤其是指一种刹车片可调的新型制动脚轮。

背景技术

现有技术中，传统的制动脚轮一般是在制动弹片的外端部设置一定型的刹车片，利用制动踏板下压时压迫制动弹片，驱使刹车片与滚轮边沿接触，从而达到脚轮制动的目的。这种制动脚轮的刹车片结构通常采用橡胶材料制成，且刹车片与滚轮之间距离维持在初始状态，固定不可调节。但是，实际使用过程中，由于滚轮的长期磨损或滚轮直径的差别（一定尺寸范围之内），时常造成刹车片与滚轮之间距离发生变化，这种情况下，如果刹车片还是定位在原来位置，那么刹车片与滚轮边沿的接触将不再紧密，甚至无法接触，从而达不到较好的制动效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构简单紧凑、改装方便容易、实用安全可靠的刹车片可调的新型制动脚轮。

为了实现上述目的，本实用新型按照以下技术方案实现：

一种刹车片可调的新型制动脚轮，包括有顶板、底板、脚轮支架、制动踏板和制动弹片，其中，脚轮支架活动夹装于顶板和底板之间，制动踏板与脚轮支架铰接配合，制动弹片通过一销轴装设于脚轮支架中且其外端部与制动踏板顶抵接触配合，且制动弹片的外端部设置有调节式刹车片，调节式刹车片与制动弹片活动螺接配合。当滚轮磨损较大或滚轮直径尺寸发生变动时，通过调整调节式刹车片，可以改变刹车片与滚轮边沿之间的距离，从而保证刹车片刹车点与滚轮边沿维持在最佳距离，以保持较好的刹车制动效果。

进一步，还包括有复位踏板，所述复位踏板的内端部与制动踏板铰接配合，中部与制动弹片的外端部铰接配合。利用复位踏板，当需要解除脚轮制动状态时，只需下压复位踏板，即可驱动制动踏板上移，从而带动复位踏板和制动弹片同步上移，进而解除刹车片与滚轮边沿的接触。

进一步，所述复位踏板叠合于制动踏板下方，且两者的外端部分别向外延伸。

进一步，所述底板的下方设置有定位牙盘，定位牙盘的底部周沿间隔设置有齿牙，及所述制动弹片的内端部设置有与定位牙盘的齿牙离合相咬合的开口。利用制动弹片开口与定位牙盘齿牙的相咬合，可以将脚轮支架与器具锁定。

进一步，所述顶板、底板及定位牙盘通过一铆钉固定连接。

进一步，所述脚轮支架包括有轮架和托架，其中，轮架通过铆钉活动夹装于顶板和底板之间，且轮架与顶板和底板接触的位置设置有滚珠，托架通过楔形块镶嵌固定于轮架上与轮架形成一体。

进一步，所述制动弹片的中部向上凸起形成一凹槽位，凹槽位卡设于托架内的销轴上，且制动弹片还设置有一向上延伸的分支片，分支片与托架内底顶抵接触配合。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

通过调整调节式刹车片，当滚轮磨损较大或滚轮直径尺寸发生变动时，可以改变刹车片与滚轮边沿之间的距离，从而保证刹车片刹车点与滚轮边沿维持在最佳距离，以保持较好的刹车制动效果，且整体结构简单紧凑，制造容易，操作方便，实用安全可靠。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的具体实施方式。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述刹车片可调的新型制动脚轮，括有顶板1、底板2、脚轮支架3、制动踏板4、复位踏板5和制动弹片6。

上述脚轮支架3包括有轮架31和托架32，其中，轮架31上端部通过铆钉7活动夹装于顶板1和底板2之间，且轮架31与顶板1和底板2接触的位置设置有滚珠，托架32通过楔形块镶嵌固定于轮架31上与轮架31形成一体。

上述制动踏板4的内端部与脚轮支架的托架32铰接配合，复位踏板5叠合于制动踏板4下方，其内端部与制动踏板4铰接配合，中部与制动弹片6的外端部铰接配合，且制动踏板4和复位踏板5的外端部分别向外延伸，以便于踩压。

上述制动弹片6的中部向上凸起形成一凹槽位，凹槽位卡设于托架32内的销轴321上，及制动弹片6的外端部设置有调节式刹车片8，调节式刹车片8与制动弹片6活动螺接配合，且制动弹片6还设置有一向上延伸的分支片61，分支片61与托架32内底顶抵接触配合。

上述底板2的下方还设置有定位牙盘9，定位牙盘9的底部周沿间隔设置有齿牙91，及所述制动弹片6的内端部设置有与定位牙盘9的齿牙91离合相咬合的开口。利用制动弹片开口与定位牙盘齿牙的相咬合，可以将脚轮支架与器具锁定。进一步，所述顶板1、底板2及定位牙盘9通过上述铆钉7固定连接。