[实用新型]一种惰轮及装有该惰轮的发动机和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种惰轮，其用于发动机，还涉及装有这种惰轮的发动机以及装有这种发动机的车辆。 

背景技术

  惰轮是起到过渡作用的轮系部件，广泛应用于发动机轮系中，例如发动机附件轮系中利用惰轮改善轮系的受力情况和改变轮系的布局。惰轮的设置可以使得轮系布局更加合理、受力更加均匀。 

专利号:ZL201120056331.9的中国实用新型专利公开了一种汽车发动机用惰轮，包括螺栓轴、轴承，螺栓轴插套在轴承内圈中，轴承的内圈上成型有沉孔，螺栓轴的螺栓头置于沉孔内，轴承的外圈上注塑固定有滑轮。增强了惰轮的支撑效果和稳定性，防尘效果好，但是该种惰轮的在长时间运行或者是在重载的情况下容易破损，相关零件容易丢失、可靠性较低。 

发明内容

为克服上述现有技术中的缺陷与不足，本实用新型提供一种惰轮，该惰轮结构简单、承载能力强、制造成本低、使用寿命长且在运行的过程中不易造成零件丢失。 

为实现上述目的，本实用新型的第一个目的是提供一种惰轮，包括轴承、皮带轮、螺栓，所述螺栓穿过挡圈并与挡圈过盈配合连接，所述挡圈上设置有台阶圆，所述螺栓上设有橡胶圈，该橡胶圈套在螺栓上并嵌在挡圈的台阶圆内。 

优选的是，所述挡圈与轴承的内圈固定连接。 

在上述任一方案中优选的是，所述轴承穿过防尘堵盖与挡圈过盈配合连接。 

在上述任一方案中优选的是，所述轴承为深沟球轴承。 

在上述任一方案中优选的是，所述轴承的数量为两个。 

在上述任一方案中优选的是，所述皮带轮的外圆周上设有轮槽。 

在上述任一方案中优选的是，所述轮槽的数量为10个。 

在上述任一方案中优选的是，所述皮带轮上设有限位凸缘，限位凸缘固定所述轴承并限制所述轴承的轴向位移。 

在上述任一方案中优选的是，所述皮带轮的安装面上设有相互对称的圆周凹槽。 

在上述任一方案中优选的是，所述防尘堵盖扣在所述皮带轮安装面上的圆周凹槽上并通过螺栓固定。 

在上述任一方案中优选的是，皮带轮与所述轴承的外圈固定连接。 

本实用新型的第二个目的在于提供一种发动机，该发动机采用按照本实用新型的惰轮。 

本实用新型的第三个目的是提供一种车辆，其采用按照本实用新型的发动机。 

附图说明

图1为按照本实用新型的惰轮的一优选施例的剖视结构示意图。 

图中附图标记为：1：皮带轮、2：防尘堵盖、3：挡圈、4：螺栓、5：轴承、6：橡胶圈、7：圆周凹槽、8：限位凸缘。 

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图对按照本实用新型的惰轮的一优选实施做进一步阐述说明。 

在如图1所示的实施例中，按照本实用新型的惰轮包括轴承5、皮带轮1、螺栓4。所述螺栓4穿过挡圈3并与挡圈3过盈配合连接，所述挡圈3上设置有台阶圆。所述螺栓上设有橡胶圈6，该橡胶圈6套在螺栓4上并嵌在挡圈3的台阶圆内。皮带轮1与所述轴承5的外圈固定连接，橡胶圈6可以使惰轮中螺栓4、防尘堵盖2、挡圈3不会脱落，便于包装运输和在发动机上安装，以防止发生零部件丢失。 

在本实施例中，所述挡圈3与轴承5的内圈固定连接，轴承5穿过防尘堵盖2与挡圈3过盈配合连接，所述轴承5为深沟球轴承，所述轴承5的数量为两个，而现有技术中通常采用一个轴承，本实用新型中由单轴承改为双轴承的目的在于增强了惰轮承载能力和使用寿命。 

皮带轮1的外圆周上设有轮槽，该轮槽的数量为10个。皮带轮1上还设有限位凸缘8，该限位凸缘8固定所述轴承5，并限制所述轴承5的轴向位移，所述皮带轮1的安装面上设有相互对称的圆周凹槽7，所述防尘堵盖2扣在皮带轮1安装面上的圆周凹槽7上并通过螺栓4固定，使得外界的尘土不易进入所述的惰轮中，提高了该惰轮的使用寿命和稳定性。 

以上结合本实用新型的具体实施例做了详细描述，但并非是对本实用新型的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本实用新型的技术范围，例如轴承5和轮槽数量的多少。 

还需要说明的是，按照本实用新型的惰轮技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。 

与任何发明创造相同，本实用新型的惰轮是对现有技术的改进，其组成部分包括现有技术中的各细节，然而，将这些现有技术中的部件组合在一起，实现本实用新型的技术方案，这对于本领域技术人员来说并不是显而易见的，而是发明人数月伏案工作和大量实验的结晶。