[实用新型]自动张紧轮中心轴套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种张紧装置，具体而言，涉及一种自动张紧轮中心轴套。

背景技术

皮带轮广泛应用于汽车发动机的凸轮驱动。为提高性能，要求皮带轮具有免维护和低噪声的特性。

张紧作为皮带轮驱动系统的关键功能，可通过使用固定或自调张紧轮来实现。使用固定张紧轮时，由于寿命范围内皮带的伸长及磨损和发动机机身及皮带不同的热膨胀系数而产生的尺寸变化，使得发电机在运转过程中张紧力很不稳定。

自动张紧轮具有如下特点：

（1）张紧轮设计紧凑，其摆动中心位于轴承内部，仅需要较小的外部空间。

（2）这种自动张紧轮可以替代现有的张紧轮，因为这种结构仅需要一个连接螺孔和弹簧一端的固定点。

（3）由于自动张紧轮应用了流体的粘性阻力，显著降低了张紧力的高频波动和皮带振动。同时，由于它不受阻尼器位置及阻力突变的影响，即使在发动机运转时它也可以有效控制皮带张紧力的波动。

（4）可以通过改变内盘数量获得所期望的阻尼能力。

（5）阻尼能力随使用时间和使用方法的不同不发生显著改变。

如果张紧力过大，驱动装置易于产生噪声并且皮带寿命缩短；如果张紧力过小，皮带易打滑、振动产生噪声，并且皮带易于起皱、破损，从而寿命缩短。由此可见张紧轮在汽车发动机的驱动系统中起到直观重要的作用。

例如授权公告号为CN 201547194 U的张紧轮结构，其在张紧轮外壳和传动轴承间套设轴承，固定芯轴由所述传动轴承的一端伸入，所述传动轴承的另一端设有进油口，在所述传动轴套以及轴承的内壁上分别开设相对应的油孔，以使所述进油口与所述轴承内部连通。该张紧轮结构简单且其中的轴承具有润滑性，但是该张紧轮的中心轴套不能保证张紧轮与皮带的共面度。

又例如CN 201795007 U的张紧轮组件，该张紧轮结构既实现了张紧轮与惰轮的作用，又减少了安装空间，符合了狭窄空间里的安装要求，节约了成本，同时具有安装方便、拆卸简单的特点，但是该张紧轮组件中的中心轴套的下端面与本体的端面平齐中心轴套压装在本体上时会挤出铝屑，堆积在本体端面上，影响装配和外观质量。

如图1所示的现有技术中的自动张紧轮中心轴套的结构示意图。张紧轮的中心轴套50的直纹端52的端面与张紧轮本体的端面平齐，中心轴套50压装在张紧轮本体上时会挤出铝屑，堆积在本体端面上，影响装配和外观质量。

另外，中心轴套50的受力支撑面，在中心轴套50受到轮系不均匀载荷的情况下，不能更好的支撑中心轴套，使中心轴套50发生倾斜，保持张紧轮与皮带不共面。

实用新型内容

为此，本申请的发明人针对上述传统技术的缺陷，通过本申请特提出有效的解决方案。

本实用新型目的在于，将一种自动张紧轮中心轴套奉献于世，并依法获得专利权。按照本实用新型的自动张紧轮中心轴套能够克服上述现有技术中的不足，解决张紧轮组件中的中心轴套的下端面与本体的端面平齐中心轴套压装在本体上时会挤出铝屑，堆积在本体端面上，影响装配和外观质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种自动张紧轮中心轴套，该张紧轮包括：支板、张紧轮本体、中心轴套、防尘盖。所述支板一端通过一轴体安装有皮带轮，并且轴体与皮带轮之间安装有轴承；张紧轮本体的内腔开有中心孔，中心孔内安装有中心轴套；中心轴套周围安装有弹簧和耐磨片。为了解决铝屑挤出外漏的问题，在中心轴套的直纹端的端部增加了一台阶；另外，为了保证在中心轴套受到轮系不均匀载荷F的情况下，能更好的支撑中心轴套，不发生倾斜，保持张紧轮与皮带的共面度，在直纹端与轴套体相交处增加了法兰板。

优选的是，所述中心轴套的直纹端的端部设置一台阶；中心轴套的直纹端与轴套体相交处设置一法兰板。

此设计能够解决中心轴套压装在本体上，挤出铝屑问题，原设计铝屑全部挤压出来，堆积在本体端面上，影响装配和外观质量，而改进后，铝屑不会挤出来；另外，在中心轴套的直纹端与轴套体相交处增加了法兰板，进而增加中心轴套的受力支撑面，在中心轴套受到轮系不均匀载荷的情况下，能更好的支撑中心轴套，不发生倾斜，保持张紧轮与皮带的共面度。

优选的是，所述支板一端通过一轴体安装有皮带轮，并且轴体与皮带轮之间安装有轴承。

优选的是，所述张紧轮本体的内腔开有中心孔，中心孔内安装有中心轴套。

优选的是，所述中心轴套周围安装有弹簧和耐磨片。

优选的是，所述弹簧为波形弹簧。

优选的是，所述中心轴套的直纹端的端面与张紧轮本体的底面平齐共面。