[实用新型]汽车吸能座椅头枕

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车座椅头枕，特别是一种汽车吸能座椅头枕。

背景技术

随着社会发展和人们生活水平的提高，汽车产业的发展也日新月异，从当初的奢侈品一跃成为了现代人们日常出行不可或缺的交通工具。在汽车普及的今天，人们对汽车的需求不仅仅在于燃油经济性和舒适性，驾驶和乘车的安全性也成为了人们购车考虑的首要因素。座椅是汽车对乘客在被动保护中起重要作用的组成部分。在事故发生时，座椅是唯一能够支撑乘客身体的设备，其能够保证使乘客处在自身的生存空间内，防止其它载体进入。而为了保护乘客的颈部不易受伤，提高乘员乘坐的舒适性，减少驾驶员驾驶疲劳程度，现有的轿车的汽车座椅上都设有头枕，可供乘客与驾驶员抵靠。

现有的汽车座椅头枕在汽车发生碰撞事故时对颈部和头部的保护均较差。如中国专利申请（公告号：CN 201756076U）公开了一种汽车座椅头枕，包括头枕和与座椅连接的头枕支架，在头枕的内部设有若干个连接杆交叉连接，形成立体的网络结构，连接杆为弹性材料，连接杆之间的每个网格设为独立单元，内有填充物，填充物主要为发泡材料。该汽车座椅头枕由多个独立单元组成，由于连接杆的存在，独立单元之间存在一定的间隙，独立单元内的填充物可以倾斜适应不同的头部情况，可以有效的缓减头部的疲劳。但该汽车座椅头枕在汽车发生碰撞事故时，所能吸收的碰撞动能较小，所起到的缓冲效果较差，不利于对乘客头部和颈部的防护，安全性较低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种碰撞时能够保护乘客头部和颈部、安全性高的汽车吸能座椅头枕。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车吸能座椅头枕，包括头枕本体、呈框状且与头枕本体相固连的头枕骨架和转轴，所述转轴穿设在所述头枕骨架上且所述转轴的两端固设于座椅靠背上，所述头枕骨架能够绕所述转轴转动；所述汽车吸能座椅头枕还包括在汽车发生碰撞时能够吸收碰撞能量且设于头枕骨架上的吸能结构。

本汽车吸能座椅头枕的头枕骨架上设有吸能结构，在正常驾驶车辆时，乘客对头枕本体的作用力低于1200N，此时吸能结构处于非作用状态。当汽车发生碰撞时，头枕本体在乘客头部碰撞加速度冲击下作用力超出1200N，头枕骨架绕转轴转动，此时吸能结构开始作用吸收碰撞能量，所起到的缓冲效果较好，从而对乘客的头部和颈部起到保护的作用，提高了乘车的安全性。

在上述的汽车吸能座椅头枕中，所述吸能结构包括若干弧形吸能块和条状的固定支架，所述固定支架的两端分别固连在座椅靠背上；所述弧形吸能块的一端与所述头枕骨架的远头枕本体端相固连，另一端套设在固定支架上。在正常驾驶车辆时，乘客对头枕本体的作用力低于1200N，此时弧形吸能块不会变形；当汽车发生碰撞时，头枕本体在乘客头部碰撞加速度冲击下作用力超出1200N，头枕骨架绕转轴转动，弧形吸能块受冲击力作用变形吸能。

在上述的汽车吸能座椅头枕中，所述弧形吸能块的个数为1～3个。

在上述的汽车吸能座椅头枕中，所述弧形吸能块采用刚性材料制成。弧形吸能块采用刚性材料制成在受力较小的情况下不易变形，当受力较大时能够变形吸能，其制作也较为简便，所需的成本也较低。

在上述的汽车吸能座椅头枕中，所述吸能结构还包括限位块，所述限位块的一端与所述头枕骨架相固连，另一端套设在所述固定支架上。限位块主要对头枕骨架绕转轴转动的范围起到一个限制的作用，有效的防止了当汽车碰撞过程中所受到的碰撞动能超过吸能块所能吸收的最大负荷时，汽车座椅头枕骨架对乘客造成伤害。

在上述的汽车吸能座椅头枕中，所述限位块的形状与所述弧形吸能块的形状相同，所述限位块与固定支架相连接的一端上设有贯穿限位块的弧形滑槽，所述固定支架穿设在所述弧形滑槽内。通过弧形滑槽的作用，汽车发生碰撞时限位块不会对弧形吸能块的拉伸变形造成影响。

在上述的汽车吸能座椅头枕中，所述限位块采用高强度钢制成。限位块采用钢强度钢制成具有较好的综合性能，强度也较高，不易变形，能够很好地起到限位的作用。

与现有技术相比，本汽车吸能座椅头枕具有以下优点：

1、通过弧形吸能块的作用，能够有效的吸收汽车碰撞时乘客的头部和颈部所受的碰撞动能，所起到的缓冲效果较好，从而对乘客的头部和颈部起到保护的作用，乘车的安全性较高。

2、发生碰撞后不用更换整个座椅系统，只需更换吸能块即可恢复座椅的正常使用，节省成本和所需的装配时间。

3、结构简单，制作方便，所需的成本较低，适用于各种不同的车型，通用性高。