[实用新型]双轴伸四气缸直联无油空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型提供一种直联往复活塞式空气压缩机，属于压缩机技术领域，具体是一种双轴伸四气缸直联无油空气压缩机。

背景技术

现有直联往复活塞式无油空气压缩机，包括有气缸、活塞、连杆、偏心轮、连杆销、电机轴和阀座等，一般都是采用的单缸或双缸设计，由于无油空压机发热问题，缸体直径不能太大，造成此种设计单机头产气量低，随着无油空压机应用越来越广泛，传统的机型已无法跟上行业发展的步伐。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种工作效率高，产气量大，占地面积小，功率小，保证质量的双轴伸四气缸直联无油空气压缩机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双轴伸四气缸直联无油空气压缩机，包括电机和压缩气缸，其特征在于：电机安装有两端出轴的电机轴，电机两端的电机端盖分别固定设置两个压缩气缸，电机轴的两端分别连接两个压缩气缸的偏心轮，压缩气缸包括气缸、活塞和连杆，活塞安装在气缸内，连杆一端通过连杆销连接活塞，另一端连接偏心轮。

双轴伸四气缸直联无油空气压缩机包括4套单缸供气所需部件，4套部件由电机端盖7做总体支承，分别安装在电机的电机轴两端，每端安装两套。由一根电机轴带动4个活塞，即电机轴两端出轴，一端带动2个活塞，二端带动4个活塞，即有4个活塞在气缸内作往复直线运动，获得的压缩空气即为单缸压缩空气的4倍，供气量大。

其中优选方案是：

所述的电机轴每一端对称固定设置两个压缩气缸。

所述的电机轴每一端对称固定设置的两个压缩气缸在以电机轴为圆心成180°对称。

所述的电机轴的两端分别对称设置键。此种分布能有效地降低压缩机的功率，较好的平衡空气压缩机在工作过程中产生的震动，稳定性高。

本实用新型双轴伸四气缸直联无油空气压缩机所具有的有益效果是：通过在由一根电机轴带动4个活塞，即电机轴两端出轴，一端带动2个活塞，二端带动4个活塞，即有4个活塞在气缸内作往复直线运动，使得本实用新型具有：

1、将缸体数量提升到四个，产气量是原有单缸供气的四倍，大大提高了产气量及工作效率；

2、采用双出轴即电机两端出轴，偏心轮的键槽呈180°分布，有效地降低了压缩机的功率，较好的平衡了活塞机工作过程中产生的震动，增强了产品的稳定性。

与两缸机型相比较：两缸机型功率为1.1kW，四缸机型功率应为1.1kW*2=2.2kW，采用此种分布，实际功率为1.8kW，有效地降低压缩机的功率，减少了0.4kW。而实际产气量为两缸机型的2倍，较好的平衡了活塞机工作过程中产生的震动，震动和噪音较两缸机型变化不大，且稳定性高，占地面积小。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电机轴的结构示意图；

其中：1、电机轴2、偏心轮3、连杆4、连杆销5、活塞6、气缸7、电机端盖8、9、键。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

实施例1：

如图1所示，电机安装有两端出轴的电机轴1，电机两端的电机端盖7分别固定设置两个压缩气缸，电机轴1的两端分别连接两个压缩气缸的偏心轮2。单个压缩气缸包括气缸6、活塞5和连杆3，活塞5安装在气缸6内，连杆3一端通过连杆销4连接活塞5，另一端连接偏心轮2。

偏心轮2与电机轴1的键8、9紧密配合，连杆3与偏心轮2滚动轴承配合，活塞5与连杆3由连杆销4及滚动轴承连接，活塞5在气缸6内做往复直线运动为滑动配合。

1台双轴伸四气缸直联无油空气压缩机包括4套单缸供气所需部件，4套部件由电机端盖7做总体支承。4套单缸部件可以采用共同管路连接。

如图2所示，电机轴1即电机两端出轴，偏心轮2的键槽呈180°分布，电机轴1的键槽1和键槽2内分别设置键9和键8。

实施例2：

在实施例1的基础上，电机轴1每一端对称固定设置两个压缩气缸。

实施例3：

在实施例2的基础上，电机轴1每一端对称固定设置的两个压缩气缸在以电机轴1为圆心成180°对称。

工作原理和使用过程：