[实用新型]一种适用于多种风量分配比的风道分配箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于多种风量分配比的风道分配箱。

背景技术

现有城市轨道交通车辆，由于同一编组中各节车之间的设备布置存在差异，导致一列车辆中存在多组送风风道，各组风道的分配比往往不同。

为适应这一特点，需为各组风道设计对应的风量分配箱。如图1所示，现有分配箱结构主要通过导流板4的角度来控制其分配比，因此需通过不断试验调整分配箱内部的导流板4角度，来改变风量分配比直至满足要求为止，大大增加了设计、试验、制造的难度，同时也增加了各环节的成本。

实用新型内容

为了克服现有的轨道交通空调系统各组风道风量分配比不统一，而现有分配箱难以适应分配比的变化，需为每组风道设计对应的分配箱，导致设计、试验、制造的难度加大的不足，本实用新型旨在提供一种适用于多种风量分配比的风道分配箱，该风道分配箱可以方便地调整风量的分配比，降低各环节的难度和成本。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种适用于多种风量分配比的风道分配箱，包括分配箱体，该分配箱体具有空气入口和至少两个空气出口；在相邻两个空气出口之间设置有导流板；其结构特点是，至少两个空气出口中的至少一个空气出口处设置有调节孔板，该调节孔板上开有多个调节孔。

以下为本实用新型的进一步改进的技术方案：

所述相邻两个空气出口之间设置有隔音材料。

所述空气出口为空气第一出口和空气第二出口；所述空气第一出口和/或空气第二出口处设置有调节孔板。

所述调节孔板上的调节孔的设置数量为：调节孔板中部位置的数量多于调节孔板两端位置的数量。

藉由上述结构，从图1中可以看出，分配比受导流板的影响非常敏感，通过导流板的角度调整改变分配比不仅操作起来困难，而且难以精确控制，本实用新型的工作原理为：如图2所示，其中空气入口1至隔音材料5段的结构与现有分配箱相同，但在分配箱的空气第一出口2或空气第二出口3处增加了调节孔板6，通过调整调节孔板的孔隙率来方便地精确控制分配比。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在空气出口位置增设调节孔板，通过试验调节孔板的孔隙率可以方便地满足各种分配比的要求，而无需设计不同主体结构的风道分配箱，大大减少设计及试验量，降低了各环节的难度和成本。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。

附图说明

图1是现有风道分配箱的结构原理图；

图2是本实用新型一种实施例的结构原理图；

图3是本实用新型所述调节孔板的结构示意图。

在图中

1—空气入口； 2—空气第一出口； 3—空气第二出口； 4—导流板；

5—隔音材料； 6—调节孔板；     7-调节孔。 

具体实施方式

一种适用于多种风量分配比的风道分配箱，如图2所示，包括分配箱体，该分配箱体具有空气入口2、空气第一出口2和空气第二出口3两个空气出口；在空气第一出口2和空气第二出口3之间设置有导流板4；所述空气第一出口2和空气第二出口3处均设置有调节孔板6，该调节孔板6上开有多个调节孔7，如图3所示，该调节孔板6上的调节孔7的设置数量为：调节孔板6中部位置的数量多于调节孔板6两端位置的数量。所述相邻两个空气出口之间设置有隔音材料5。

本实用新型维持主体结构与现有分配箱相同，改变分配比的调节方式：维持图2中导流板4的角度不变，在空气第一出口2和空气第二出口3处增加调节孔板6，通过试验调节孔板6的孔隙率可以方便地满足各种分配比的要求，而无需设计不同主体结构的风道分配箱，大大减少设计及试验量。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。