[实用新型]一种汽车倒挡开关的耐久试验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车倒挡开关的耐久试验装置。 

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具，在汽车研发过程中，汽车的安全性受到了极大的关注与重视。倒挡灯是汽车整车中最为重要的安全件之一，其性能的好坏直接影响到整车的安全性能。倒挡灯的通断靠倒挡开关来控制，倒挡开关是汽车变速器中的安全部件，在部分车辆上同时控制倒车雷达的开启作用，现如今倒挡开关的技术已经日趋成熟，如中国专利文献公开了一种倒车灯开关【申请号：03255027.8；授权公告号：CN2637256Y】，该倒车灯开关主要由外壳、压紧弹簧、顶杆、接触座、动静触片组成，顶杆与压紧弹簧配合安装在外壳内，动静触片位于接触座内，接触座与外壳配合。顶杆的轴向运动使动静触片闭合与断开，使倒挡开关的通电电路接通与断开，从而控制倒挡开关的通断。压紧弹簧使顶杆在轴向运动时能够复位。 

倒挡开关的使用寿命是倒挡开关的主要性能参数之一，其直接影响到整车的产品质量。目前要求倒挡开关的使用寿命次数要达到10万次以上。现在测试倒挡开关使用寿命的主要方法是将倒挡开关与变速器总成一起进行试验，因变速器总成试验时间长达两个月左右，导致现在倒挡开关质量验证周期太长，不利于产品开发。因此，对于本领域的技术人员，还有待研发出一种试验装置来专门检测倒挡开关的使用寿命。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能快速测试倒挡开关使用寿命，从而缩短试验周期的汽车倒挡开关的耐久试验装置。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车倒挡开关的耐久试验装置，包括试验台，其特征在于，在试验台上设有上述的倒挡开关，在与所述倒挡开关顶杆相对的试验台上设有使倒挡开关处于通电状态或断电状态的执行机构，在所述倒挡开关上还连接有倒挡开关通电情况的检测结构。 

试验台用于固定倒挡开关和执行机构，执行机构与倒挡开关相对，使执行机构能推动倒挡开关的顶杆，实现控制倒挡开关的通断。检测结构不但能让工作人员方便观测倒挡开关的通断状态，并且能够记录并显示出倒挡开关通断的次数。通过本汽车倒挡开关的耐久试验装置，能够大大提升倒挡开关使用寿命的检测速度，从而缩短倒挡开关耐久性试验的周期。 

在上述的汽车倒挡开关的耐久试验装置中，所述的执行机构包括气缸，该气缸活塞杆的伸出端与所述倒挡开关的顶杆相对。气缸与气泵相连，气泵为气缸提供动力。当气缸的活塞杆向气缸外伸出时，气缸的活塞杆推动倒挡开关的顶杆向倒挡开关内缩回，接通倒挡开关的通电电路，使倒挡开关通电；反之，当气缸的活塞杆向气缸内缩回时，倒挡开关上的顶杆能够自行伸出，使倒挡开关断电。 

在上述的汽车倒挡开关的耐久试验装置中，所述的试验台包括一底板，在底板上垂直设有两个板面相对的安装板，所述倒挡开关和所述气缸分别固设在两个安装板上。 

在上述的汽车倒挡开关的耐久试验装置中，所述倒挡开关的外周壁上具有外螺纹，在倒挡开关所在的安装板上开设有一具有 内螺纹的通孔，所述的倒挡开关通过外螺纹与内螺纹相螺接将其固定在上述的通孔中。倒挡开关通过螺纹连接在安装板上，有利于倒挡开关的更换，使检测更加方便快捷。 

在上述的汽车倒挡开关的耐久试验装置中，在气缸所在的安装板上开设有一贯穿孔，所述气缸的缸体穿设在所述的贯穿孔中。 

在上述的汽车倒挡开关的耐久试验装置中，所述检测结构包括检测倒挡开关通电次数的计数器和与计数器并联的指示灯泡，所述的计数器和指示灯泡串联在上述倒挡开关的通电电路上。计数器能对倒挡开关的通断次数自动进行计数。当倒挡开关接通通电电路时，指示灯泡能够自动亮起，在倒挡开关断开通电电路时，指示灯泡又自行熄灭。通过指示灯泡，工作人员能够观测出倒挡开关的通电状态，同时通过计数器，工作人员还能方便地看出倒挡开关通电的次数，从而方便控制检测工作的进程。 

与现有技术相比，本汽车倒挡开关的耐久试验装置具有以下优点： 

1、本汽车倒挡开关的耐久试验装置通过用一试验台将倒挡开关固定，同时在试验台上设置一气缸，利用气缸活塞杆的伸缩控制倒挡开关的开闭，来进行倒挡开关的耐久性试验，本装置针对测试倒挡开关的耐久性而发明，能大大提升倒挡开关耐久性试验的检测速度同时缩短检测的周期。 

2、本汽车倒挡开关的耐久试验装置还具有结构简单且生产成本低、操作方便等优点，适合广泛推广运用。 

附图说明