[实用新型]一种新型集装箱门体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门体结构，具体的说涉及一种用于集装箱的新型门体结构。

背景技术

如图1所示，目前集装箱的门体结构多使用铆接结构连接门板及支撑。在实际使用过程中，门体结构会产生不同形态的变形。在产生变形的过程中，铆接位置的密封作用会遭到破坏，从而影响门体的密封性能，易造成水等液体自铆接位置渗入门体，导致发泡层分离，增加箱体热泄露，进而增加运输成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种无铆接的新型集装箱门体结构。

本实用新型采用如下技术方案：

一种新型集装箱门体结构，包括支撑架，内门板，外门板，所述的支撑架截面为一体塑性材料，并且支撑架与外门板和内门板之间采用插入式连接。

优化的，还包括密封胶条，该密封胶条与支撑架为插入式连接。

优化的，所述的支撑架与外门板内部支撑之间采用钩型连接。

优化的，所述的支撑架内设置有空腔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所公开的新型门体结构，把集装箱的门体结构由铆接变为插入式连接，不但降低了组装成本，而且避免了使用过程中出现的渗漏风险。

因为支撑架与外门板内部支撑之间采用钩型连接，可以提高门体稳定性及整体结构强度。

支撑架内设置有空腔，不仅可以降低成本，还可防止热泄露。

附图说明

图1是现有技术中的集装箱门体结构的示意图；

图2是本实用新型实施例1所公开的新型集装箱门体结构的示意图；

图3是本实用新型实施例2所公开的新型集装箱门体结构的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，如图2所示，本实施例公开了一种新型集装箱门体结构，包括支撑架1，内门板3，外门板2，所述的支撑架截面为一体塑性材料，并且支撑架1与外门板和内门板之间采用插入式连接。还包括密封胶条4，该密封胶条与支撑架为插入式连接。如图中A部位所示，所述的支撑架1与外门板内部支撑5之间采用钩型连接，可提高门体稳定性及结构强度。如图中B部位所示，所述的支撑架1内设置有空腔，可以降低产品成本并减少热泄漏。

实施例2，如图3所示，本实施例与实施例1的其余部分相同，唯一不同之处在于，支撑架1与外门板内部支撑5之间没有钩型连接，即去除图2中的A部分，并且内部支撑5为“ ］”型。