[实用新型]摩托艇及游艇的发动机喷油接管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发喷油接管，特别是摩托艇及游艇的发动机喷油接管。

背景技术

目前大多数摩托艇及游艇发动机油管固定在支架板上都采用氩弧焊连接，虽然焊接处存在氩气防止了油管的氧化，但是当油管出现故障时，修理则非常困难，并且在海洋上摩托艇及游艇与大浪撞击频率很高，发动机油管容易出现变形及断裂等现象，导致产品寿命不长，另外，现有的喷油接管直径是一样的，在与外接软管套接时密封度不是很高，当摩托艇或游艇与大浪经常撞击后外接软管就会脱落从而导致油管漏油。

发明内容

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连接更牢固、更容易套接且密封性能更好的摩托艇及游艇的发动机喷油接管。

为此，本实用新型提供的摩托艇及游艇的发动机喷油接管包括支架板、输入油管和输出油管，输入油管和输出油管插套于支架板的插孔内，输入油管和输出油管与插孔侧壁紧配合，输入油管和输出油管与插孔的连接处钎焊固定。

在上述实施例中，输入油管和输出油管的外接端带有直径大于油管本体的弧形旋转体状接头，接头后端连接直径小于接头和油管本体的套接部。

本实用新型的这种结构，特别是输入油管和输出油管都圆周钎焊在支架板上，使其更牢固的固定在支架板上，而且输入油管和输出油管的外接端带有直径大于油管本体的弧形旋转体状接头，接头后端连接直径小于接头和油管本体的套接部，在与外接软管套接时不易脱落且密封性更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供的摩托艇及游艇的发动机喷油接管包括支架板1、输入油管2和输出油管3，输入油管2和输出油管3插套于支架板1的插孔内，输入油管2和输出油管3与插孔侧壁紧配合，由于输入油管2和输出油管3与插孔的连接处钎焊固定，即使在摩托艇或游艇与大浪撞击频率很高的情况下，输入油管2和输出油管3也能牢牢固定在支架板1上；另外，输入油管2和输出油管3的外接端带有直径大于油管本体的弧形旋转体状接头4，接头4后端连接直径小于接头4和油管本体的套接部5，使得外界软管更容易套在输入油管2和输出油管3的外接端上，由于弧形旋转体状接头4直径大于油管本体，使输入油管2和输出油管3与外接软管的密封性能更好，从而有效的防止外接软管脱落而导致输入油管2和输出油管3产生漏油。