[实用新型]一种调心滚子轴承安装间隙调整衬套

说明书

技术领域

本实用新型涉及调心滚子轴承，尤其涉及用于电机上调整调心滚子轴承安装间隙的衬套。

背景技术

电机的核心轴承的安装质量是影响电机使用寿命因素之一。随着电机技术的发展，电机所用的调心滚子轴承种类及尺寸越来越大，安装难度越来越高，轴承装配不到位，导致轴承与轴肩的间隙较大，继而影响到轴承的正常工作。对于调心滚子轴承安装间隙的调整，现有技术中的调节方式有采用纯钢套的调整衬套，通过该衬套敲击后，轴承端面易出现损伤：现有技术中的调节方式还有采用纯铜套的调整衬套，轴承越大，则使用的铜套越大，成本就越高，且铜材质较软，其使用一定时间后，在铜套端部容易因受力变形产生毛刺，在敲击时毛刺掉落轴承内部，影响轴承的使用寿命，而受力变形较大将影响铜套的正常使用。传统的调节衬套没有考虑尺寸优化，当轴承尺寸较大时，相应制作的调整衬套重量也越大，造成使用不便，当使用传统衬套通过靠大力敲击的方式调整安装间隙时，由于调心滚子轴承内圈挡边厚度较薄，内圈挡边受力过大，容易导致内圈挡边破裂或变形，影响轴承的运行性能，甚至使轴承报废。

实用新型内容

本申请人针对现有技术中的上述缺点进行改进，提供一种调心滚子轴承安装间隙调整衬套，其结构简单，成本低，使用方便，且可以有效保护轴承不受锤击损伤，工作可靠。

本实用新型的技术方案如下：

一种调心滚子轴承安装间隙调整衬套，包括加力衬套及轴承保护垫圈，加力衬套一端与轴承保护垫圈连接形成整体结构，加力衬套与轴承保护垫圈的连接端的厚度小于轴承内圈的最小厚度，即小于轴承的内圈滚道接触点与轴承的内圈内壁之间的距离。

其进一步技术方案为：

所述加力衬套另一端的尺寸大于加力衬套与轴承保护垫圈的所述连接端的尺寸；

轴承保护垫圈采用黄铜制作；

加力衬套、轴承保护垫圈与转轴均为间隙配合；

将加力衬套与轴承保护垫圈通过金属胶黏剂粘接在一起形成整体结构。

本实用新型的技术效果：

本实用新型对加力衬套的结构进行特殊设计，加力衬套靠近轴承一侧的尺寸小于轴承内圈厚度，在大力敲击时，可保护轴承内圈挡边不受力，而加力衬套另一侧的尺寸大于靠近轴承一侧的尺寸，以增大加力衬套受力面积，保证大尺寸轴承调整时所需较大的锤击力；加力衬套、轴承保护垫圈与转轴均为间隙配合，所述间隙不宜过大或过小，保证安装方便，同时保证敲击时不会受力反弹；对加力衬套尺寸进行优化设计，以及加力衬套的使用使得轴承保护垫圈的厚度要求大大降低，使金属材料的用量大大减少，节约成本，使用方便；另外，轴承保护垫圈的使用可避免在敲击时轴承表面受损伤，轴承保护垫圈很薄，成本较低，其平面受损产生毛刺后可随时更换，避免毛刺在敲击时掉落轴承内部，影响轴承使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型与调心滚子轴承、转轴的安装结构示意图。

图2为图1中A部的局部放大图。

图3为加力衬套的主视结构示意图。

图4为轴承保护垫圈的主视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

见图1、图2、图3、图4，本实用新型包括加力衬套2及轴承保护垫圈3，加力衬套2一端与轴承保护垫圈3连接形成整体结构，加力衬套2与轴承保护垫圈3的连接端的厚度小于轴承4内圈最小厚度，加力衬套2与轴承保护垫圈3的连接端的厚度小于轴承4内圈的最小厚度，即小于轴承4的内圈滚道接触点10与轴承4的内圈内壁9之间的距离。

本实用新型的运行方式如下：

见图1、图2、图3、图4，将加热过的迷宫环6套到转轴8上，然后装轴承内盖7，将加热过的内甩油盘5套到转轴8上，之后热套调心滚子轴承4，待所有热套件冷却后，分别测量轴承4与内甩油盘5、内甩油盘5与迷宫环6、迷宫环6与转轴6上的轴肩之间的间隙，如果上述任一间隙的测量值超过0.02mm，则意味者轴承4没有安装到位。此时，需要对轴承4的安装间隙进行再调整，用金属胶黏剂将轴承保护垫圈3和加力衬套3粘接在一起形成调整衬套，将所述调整衬套安装到转轴8上，且轴承保护垫圈3的另一端与轴承4内圈端面抵接，在加力衬套2所述连接端的另一端加垫合适规格的扁钢1，调整间隙时，一人用手扶稳扁钢1，另外一人在加力衬套2另一端上下左右四个位置利用扁钢1和锤子配合均匀、对称敲击（敲击力方向如图1中箭头方面所示），即可将轴承4快速调整到位，消除间隙，且操作安全。