[实用新型]既有线石方控制爆破多元立体防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及石方爆破防护技术，具体为一种既有线石方控制爆破多元立体防护装置。

背景技术

目前，随着我国铁路的迅速发展，既有铁路线改扩建工程很多，在原路堑基础上直接扩堑开挖，在石方路段必须采取控制爆破开挖，因为既有线车流量大，施工困难，安全风险大，爆破时需要控制的有害效应主要有：爆破振动、爆破飞石和孤石的滚动、烟尘、空气冲击波和噪声等。通过对爆区周边环境的调查，爆破和爆后岩石开挖时爆堆塌散及高陡边坡产生的滚跳石极易对环境造成破坏，因此，安全防护设计要自始至终考虑如何减少振动、防止飞石和滚石产生及减小滚石速度和防止滚石弹跳。传统的安全防护装置一般采用单一的覆盖、排架挡护等措施，成本费用高，施工繁琐，防护效果较差。

发明内容

本实用新型为了解决现有既有线石方爆破采用传统单一的防护措施存在成本高、施工繁琐、防护效果差等问题，提供一种既有线石方控制爆破多元立体防护装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：既有线石方控制爆破多元立体防护装置，包括覆盖在每个孔口的袍被、封压在袍被上的砂包，本实用新型的创新点在于还包含架设在预留岩墙坡脚处的上层拦石排架和架设在既有线旁的下层拦石排架、以及覆盖在被爆破区域表面的布鲁克主动网和架立在坡体上方的布鲁克被动网，其中上层拦石排架和下层拦石排架均由锚固在地面的竖向钢管、与竖向钢管纵横交叉连接的横向钢管以及竹夹板构成，下层拦石排架背面间隔设有斜撑，斜撑末端通过地锚固定在坡脚边的岩体上。

该防护装置还包含设置在下层防护排架与预留岩墙坡脚之间的拦石砂堤，当下层防护排架与预留岩墙坡脚之间的空间较小时，可采用拦石砂堤覆盖已有非必要线路，以增大两者之间的缓冲空间，又可避免滚石砸压轨道。

所述布鲁克被动网背面间隔设有与地面锚固的拉线，进一步增加其防护强度及能力。

采用本实用新型的结构设计，所述的多元立体防护措施包括，1、采用袍被和砂包进行表面覆盖防护，以防止起爆时个别飞石的飞散，表面覆盖防护可大大降低飞石的初始速度，减少飞石距离，避免跳跃现象，该方法是预防飞石的有效办法；2、采用布鲁克主动网和布鲁克被动网相结合来防护坡面，以限制坡面岩石滚动，并将落石控制于一定范围内；3、采用上层拦石排架和下层拦石排架组成的刚性防护结构，可进一步拦截滚石，防止滚石弹跳；4、当下层拦石排架与坡脚之间空间受限时，可采用拦石砂堤覆盖已有非必要线路，增大两者之间的缓冲空间。

总之，本实用新型采用了表面覆盖防护、边坡岩体防护相结合的空间封闭的立体防护措施，在整个施工过程中安全可靠，未发生滚石、飞石危害既有铁路设施安全的现象，既各有针对性，又相互联动，大大提高了防护效果，而且结构设计合理，施工速度快，所用材料可多次循环利用，降低了防护成本，具有广泛的推广价值和应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所述上拦石排架和下拦石排架的立面结构示意图；

图中：1-袍被；2-砂包；3-预留岩墙坡脚；4-上层拦石排架；5-下层拦石排架；6-布鲁克主动网；7-布鲁克被动网；8-竖向钢管；9-横向钢管；10-竹夹板；11-斜撑；12-拦石砂堤；13-拉线。

具体实施方式

既有线石方控制爆破多元立体防护装置，如图1所示，包括覆盖在每个孔口的袍被1、封压在袍被上的砂包2，还包含架设在预留岩墙坡脚3处的上层拦石排架4和架设在既有线旁的下层拦石排架5、以及覆盖在被爆破区域表面的布鲁克主动网6和架立在坡体上方的布鲁克被动网7，布鲁克被动网7背面间隔设有与地面锚固的拉线13，如图2所示，其中上层拦石排架和下层拦石排架均由锚固在地面的竖向钢管8、与竖向钢管纵横交叉连接的横向钢管9以及竹夹板10构成，下层拦石排架背面间隔设有斜撑11，斜撑末端通过地锚固定在坡脚边的岩体上。该防护装置还包含设置在下层防护排架5与预留岩墙坡脚之间的拦石砂堤12。

具体施工时，可按照以下步骤进行：

1、表面覆盖防护的具体做法是：每个孔口上压两张由废旧胶皮带做的炮被，面积为1.5 m²；炮被上封压一个砂包，每个砂包约重30.0kg。为防止沙袋中的装填物形成飞石或滚石，沙袋口用尼龙绳系好，反扣在炮被上；

2、边坡岩体防护

A、布鲁克网防护：通过钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳+钢丝格栅锚固在边坡坡面上，因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求