[实用新型]侧围内板前立柱加强件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身，特别涉及一种汽车车身的侧围内板前立柱加强件。

背景技术

汽车车身前围的前立柱为了减少驾驶员因前立柱而产生的视野盲区，通常在保证强度和刚度的前提下，设计尽可能细窄。为了进一步提高汽车车门的防撞能力，需要对汽车车身的侧围内板前立柱前立柱设置加强结构，以确保对车的防撞强度有所提高。在设计加强结构时，不仅要考虑到对车身的加强作用，还要考虑到装配的方便性，以提高装配效率，进而提高生产效率。加强件的固定连接在装配中起着非常重要的作用，直接关系到前立柱的牢固性，进而影响到整车的安全性。然而在实际装配过程中，由于人工操作的原因造成加强件的定位不准确或者是定位不标准，进而影响加强件对前立柱的加强强度。

因此需要对传统的工艺进行改进，确保加强件的准确定位，保证加工的精度，保证装配的准确定，提高侧围内板前立柱的强度和刚度，从而保证车身的防撞强度，进一步提高整车的安全性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种侧围内板前立柱加强件，确保加强件的准确定位，保证加工的精度，保证装配的准确定，提高侧围内板前立柱的强度和刚度，从而保证车身的防撞强度，进一步提高整车的安全性。

本实用新型的侧围内板前立柱加强件，包括侧围内板前立柱本体，所述前立柱内侧设置有加强件，所述加强件为条形板状结构，所述加强件与前立柱为螺栓固定连接；

进一步，所述加强件上设置有与前立柱固定连接的定位孔；

进一步，所述定位孔包括主定位孔和次定位孔，所述主定位孔为圆形孔，所述次定位孔为腰形孔；

进一步，所述主定位孔通过M10螺栓固定连接前立柱；

进一步，所述主定位孔径为22mm设置。

本实用新型的有益效果：本实用新型的侧围内板前立柱加强件，通过采用圆形的主定位孔和腰形的次定位孔对加强件定位固定，腰型孔可在两个方向进行调整，而且加工简单；而且可以补偿冲压件的孔心距误差，主定位孔径为22mm设置；便于M10螺栓头的穿过装配，操作方便、简单、提高装配速度、从而提高生产效率，便于装配，操作性强，稳固性高。本实用新型的侧围内板前立柱加强件在装配过程中确保加强件的准确定位，保证加工的精度，保证装配的准确定，提高侧围内板前立柱的强度和刚度，从而保证车身的防撞强度，进一步提高整车的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实用新型的侧围内板前立柱加强件，包括侧围内板前立柱本体，所述前立柱内侧设置有加强件1，所述加强件1为条形板状结构，所述加强件1与前立柱为螺栓固定连接。

本实施例中，所述加强件1上设置有与前立柱固定连接的定位孔；便于装配，操作性强，稳固性高。

本实施例中，所述定位孔包括主定位孔2和次定位孔3，所述主定位2为圆形孔，所述次定位孔3为腰形孔；便于定位和调整，加工简单，而且可以补偿冲压件的孔心距误差。

本实施例中，所述主定位孔2通过M10螺栓固定连接前立柱；抗拉强度高。

本实施例中，所述主定位孔径为22mm设置；便于M10螺栓头的穿过装配，操作方便、简单、提高装配速度、从而提高生产效率。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。