[实用新型]一种汽车轮胎的爆胎应急装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的爆胎应急装置，尤其是涉及到一种汽车轮胎的爆胎应急装置。

背景技术

现有技术中的汽车轮胎多为真空胎，其包括轮毂及固定连接在其上的外胎。当汽车在行驶过程中，特别是在高速行驶的时候，如果突然出现爆胎或者轮胎漏气，使得汽车从外胎支撑急剧下降至轮毂支撑，汽车倾向一侧，难以做到安全地刹车及正常控制方向，容易导致交通事故，甚至造成人员伤亡，非常危险。即使人们经常性地去检查、保养汽车轮胎，也无法完全杜绝在行驶的过程中出现爆胎或者轮胎漏气的意外，我们的生命安全无法得到完全的保障。而如何确保汽车在行驶过程中，出现爆胎或者轮胎漏气之后还能安全地刹车或者正常控制方向，是本申请所要解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种应急效果好、通用性强、使用方便的汽车轮胎的爆胎应急装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车轮胎的爆胎应急装置，包括轮毂及固定连接在其上的外胎，所述轮毂的凹槽上固定连接有缓冲层，所述缓冲层由左、右扇形缓冲块卡接而形成，所述缓冲层与外胎之间存有空隙。

作为上述技术方案的改进，所述缓冲层为蜂窝状结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述缓冲层与外胎之间空隙的高度依据轮胎大小的不同设置为2～3cm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在轮毂的凹槽上固定连接有缓冲层，当汽车在行驶过程中，突然出现爆胎或者轮胎漏气时，缓冲层使汽车从外胎支撑平稳地过度到缓冲层支撑，实现汽车可以安全地刹车，应急效果好；且由于缓冲层与外胎之间的空隙小，汽车仅发生微小的倾斜，还能正常地行驶；避免了因爆胎或者轮胎漏气而引发的交通事故，给我们的生命安全提供一个保障。本实用新型可拆装地安装在汽车轮胎上，不同于现有的防爆轮胎，更换轮胎后即不可再使用，通用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的剖面图；

图2是本实用新型轮毂与缓冲层的拆分图。

具体实施方式

参照图1，一种汽车轮胎的爆胎应急装置，包括轮毂1及固定连接在其上的外胎2，所述轮毂1的凹槽11上固定连接有蜂窝状的缓冲层3，所述缓冲层3由左、右扇形缓冲块31、32卡接而形成；所述缓冲层3与外胎2之间存有空隙4。

本实用新型通过在轮毂的凹槽上固定连接有缓冲层，当汽车在行驶过程中，突然出现爆胎或者轮胎漏气时，缓冲层使汽车从外胎支撑平稳地过度到缓冲层支撑，实现汽车可以安全地刹车，应急效果好；且由于缓冲层与外胎之间的空隙小，汽车仅发生微小的倾斜，还能正常地行驶；避免了因爆胎或者轮胎漏气而引发的交通事故，给我们的生命安全提供一个保障。本实用新型可拆装地安装在汽车轮胎上，不同于现有的防爆轮胎，更换轮胎后即不可再使用，通用性强。

作为本实用新型的优选实施方式，所述缓冲层3为蜂窝状结构，提高了缓冲层的缓冲性能，在汽车爆胎或者轮胎漏气之后，使汽车从外胎支撑更平稳地过度到缓冲层支撑，可以更平稳地行驶或刹车。同时，蜂窝状的中空结构大大地减少了缓冲层的重量以及制造材料的使用量，降低了生产成本。

所述缓冲层3与外胎2之间空隙4的高度依据轮胎大小的不同设置为2～3cm。。既能确保轮胎在正常的行驶过程中完全是依靠外胎支撑，不会使用到缓冲层作为支撑；又能确保当出现爆胎或者轮胎漏气时，汽车从外胎支撑过度到缓冲层支撑的下降距离足够小。

本实用新型的一种实施例，缓冲层3是由弹性材料以及发泡塑料注塑而成，在正常情况下可耐120摄氏度以上的高温，且耐磨性能好，使用寿命可达到10年，符合耐高温、耐磨、耐用的技术要求。

本实用新型应急效果好、通用性强、使用方便，可广泛适用于各种汽车轮胎。