[实用新型]管道防护用防溅带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防溅带，尤其涉及一种管道防护用防溅带。 

背景技术

船舶发动机室火灾的原因，往往是由于输送高温高压燃料油的燃料油供给管等配管接合零件因振动而松开或破损，数十Kg/cm²的极高压的燃料油飞溅，接触到发动机、气化器等高温部分而引起所谓的喷发式火灾。 

现有技术中，为了防止该火灾的发生，考虑到燃料油的飞溅，设置覆盖配管接合部分的带系固物的配管套等的措施，但是配管接合部分的大小和形状不同，必须逐一地形成与船舶内所有配管接合部分相吻合的大小、形状的罩，不仅成本高，而且其安装也困难。 

因此，如何设计一种具有耐热、耐油、耐压和对候性，并且成本低、作业性好，能切实阻止燃料油从燃料油供给管等配管接合部飞溅，可有效地防止燃料油飞溅所引起的火灾的产品，成为本领域普通技术人员努力的方向。 

发明内容

本实用新型提供一种管道防护用防溅带，此防溅带具有良好柔韧度，缠绕覆盖性好，耐热、耐油、耐压和耐候性，且成本低、操作方便，能切合实际阻止燃料油从供给管等配管结合部飞溅，可有效地防止燃料油溅引起的火灾。 

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种管道防护用的防溅带，包括网格布层，此网格布层通过第一耐热粘胶层贴覆于第一铝箔层下表面，网格布层下表面涂覆有硅胶层，此硅胶层另一表面贴覆有第二铝箔层，第二铝箔层与一氟素离型膜通过第二耐热粘胶层粘合；所述网格布层由若干经线与若干纬线编织形成，此经线和纬线均由玻璃纤维丝和铜纤维丝相间排列组成。 

上述技术方案中进一步改进的技术方案如下： 

1. 上述方案中，所述经线中玻璃纤维丝和铜纤维丝数量比例为1:24，所述纬线中玻璃纤维丝和铜纤维丝数量比例为1: 24。

2. 上述方案中，所述经线190210根/cm，纬线180220根/cm。 

3. 上述方案中，所述网格布层与第一铝箔层或者第二铝箔层厚度比为1：0.225。 

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点： 

本实用新型管道防护用防溅带，其具有良好柔韧度，缠绕覆盖性好，耐热、耐油、耐压和耐候性，且成本低、操作方便，能切合实际阻止燃料油从供给管等配管结合部飞溅，可有效地防止燃料油溅引起的火灾；其次，本实用新型防溅带抗拉伸，不易燃，又有利于静电的释放，从而有效避免了静电引起的严重损失。

附图说明

附图1为本实用新型管道防护用防溅带结构示意图； 

附图2为本实用新型网格布层结构示意图。

以上附图中：1、网格布层； 2、第一耐热粘胶层；3、第一铝箔层；4、硅胶层；5、氟素离型膜；6、玻璃纤维丝；7、铜纤维丝；8、第二铝箔层；9、第二耐热粘胶层。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述： 

实施例1：一种管道防护用防溅带，包括网格布层1，此网格布层1通过第一耐热粘胶层2贴覆于第一铝箔层3下表面，网格布层1下表面涂覆有硅胶层4，此硅胶层4另一表面贴覆有第二铝箔层8，第二铝箔层8与一氟素离型膜5通过第二耐热粘胶层9粘合；所述网格布层1由若干经线与若干纬线编织形成，此经线和纬线均由玻璃纤维丝6和铜纤维丝7相间排列组成。

上述经线中玻璃纤维丝6和铜纤维丝7数量比例为1:3，所述纬线中玻璃纤维丝6和铜纤维丝7数量比例为1: 3。 

实施例2：一种管道防护用防溅带，包括网格布层1，此网格布层1通过第一耐热粘胶层2贴覆于第一铝箔层3下表面，网格布层1下表面涂覆有硅胶层4，此硅胶层4另一表面贴覆有第二铝箔层8，第二铝箔层8与一氟素离型膜5通过第二耐热粘胶层9粘合；所述网格布层1由若干经线与若干纬线编织形成，此经线和纬线均由玻璃纤维丝6和铜纤维丝7相间排列组成。 

上述经线中玻璃纤维丝6和铜纤维丝7数量比例为1:2或者4，所述纬线中玻璃纤维丝6和铜纤维丝7数量比例为1: 2或者4。 

上述经线190或者200根/cm，纬线180或者210根/cm。 

上述网格布层1与第一铝箔层3或者第二铝箔层8厚度比为1：4或者8。 

采用上述管道防护用防溅带时，其具有良好柔韧度，缠绕覆盖性好，耐热、耐油、耐压和耐候性，且成本低、操作方便，能切合实际阻止燃料油从供给管等配管结合部飞溅，可有效地防止燃料油溅引起的火灾；其次，本实用新型防溅带抗拉伸，不易燃，又有利于静电的释放，从而有效避免了静电引起的严重损失。 

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。