[实用新型]扶壁式U型槽结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路、公路及市政道路路基，特别涉及一种扶壁式U型槽结构。 

背景技术

在铁路、公路及市政道路的修建过程中，需要下穿既有建筑物的情况非常多，在接下穿的框架或者隧道两头的部分，如果地下水位较高且地层的透水性较好时，则不具备永久放坡的条件，设置封闭式U型槽是很好的选择，但是如果U型槽的悬臂较高，或者地下水位较高的时候，普通的U型槽边墙很大，并且需要设置抗拔桩来解决抗浮问题，而抗拔桩的施工以及与U型槽底板的连接质量难以保证，并且会破坏结构外包防水层的整体效果。因此解决此类问题的新型结构构造具有很大的需求。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种扶壁式U型槽结构，具有结构受力简单明确、施工安全、整体性强、稳定性好的特点。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下： 

本实用新型的扶壁式U型槽结构，其特征是它包括：左侧钢筋混凝土边墙和右侧钢筋混凝土边墙，设置于路基两侧下，左右对称设置用；钢筋混凝土底板，设置于路基面以下，与左侧钢筋混凝土边墙、右侧钢筋混凝土边墙的下端固结；钢筋混凝土肋板，设置于左侧钢筋混凝土边墙与钢筋混凝土底板、右侧钢筋混凝土边墙与钢筋混凝土底板之间且与之固结，沿线路方向间隔设置。 

本实用新型的有益效果是，既解决了普通U型槽在悬臂高且地下水位较高时边墙尺寸过大的问题，又避免设置抗拔桩，该结构受力简单明确，并且安全性更高，整体性强，稳定性好，而且施工安全，具有广阔推广应用前景。 

附图说明

本说明书包括如下三幅附图： 

图1是本实用新型扶壁式U型槽结构的横断面图； 

图2是本实用新型扶壁式U型槽结构的正面图； 

图3是本实用新型扶壁式U型槽结构的平面图； 

图中示出构件、部分名称及对应的标记：左侧钢筋混凝土边墙11、右侧钢筋混凝土边墙12、钢筋混凝土底板20、钢筋混凝土肋板30。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

参照图1、图2和图3，本实用新型的扶壁式U型槽结构，包括：左侧钢筋混凝土边墙11和右侧钢筋混凝土边墙12，设置于路基两侧下，左右对称设置用，起收坡和防水作用；钢筋混凝土底板20，设置于路基面以下，与左侧钢筋混凝土边墙11、右侧钢筋混凝土边墙12的下端固结，起承担竖向荷载和防水作用；钢筋混凝土肋板3，设置于左侧钢筋混凝土边墙11与钢筋混凝土底板20、右侧钢筋混凝土边墙12与钢筋混凝土底板20之间且与之固结，沿线路方向间隔设置，起到分担钢筋混凝土边墙1上的弯矩和剪力的作用。该结构既解决了普通U型槽在悬臂高且地下水位较高时边墙尺寸过大的问题，又避免设置抗拔桩，该结构受力简单明确，并且安全性更高，适用于地下水位较高、地层透水性好的路堑地段，特别是线路下穿时接框架或者隧道两头的铁路、公路及市政道路路基。 

参照图3，所述钢筋混凝土肋板30相邻两肋的纵向间距为3～6m，相邻两肋之间采用级配碎石掺水泥填筑，压实系数K≥0.8。参照图2，所述钢筋混凝土底板20相对于左侧钢筋混凝土边墙11、右侧钢筋混凝土边墙12向外伸出的悬挑部分长度为1～3m。 

以上所述只是用图解说明本实用新型扶壁式U型槽结构的一些原理,并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。