[实用新型]一种汽车连接器的自动折料输送装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车连接器技术领域，尤其涉及一种汽车连接器的自动折料输送装置。

背景技术

20世纪70年代到20世纪80年代初期，工业机器人变成产品实现以后，得到全世界的普遍应用，此后，制造业也加入到应用机器人实现自动化生产的大潮流中。

汽车连接器在注塑完成后，需要经过折料、冷却、铜圈打标、铜圈检测及装配，然后将装配完成的连接器夹取到测试机上进行性能检测等操作。

目前，对汽车连接器的上述各项操作需要人工操作完成，人工操作的操作人员需要进行重复性的劳动，容易产生疲劳状态，而且产品的质量及生产效率得不到证，具体地：

人工操作完成这一系列的动作需要6人来完成，折料1人，负责冷却的1人，放铜圈打标的1人，铜圈检测的1人，装配的1人，放测试机上的1人，按每人每天8小时计算，一天能完成的件数为2000件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车连接器的自动折料输送装置，旨在解决现有技术中汽车连接器的折料、冷却、铜圈打标、铜圈检测及装配，然后将装配完成的连接器夹取到测试机上进行性能检测等操作皆由人工完成，费时费力，产品质量和效率都得不到保证的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车连接器的自动折料输送装置，所述汽车连接器的自动折料输送装置设有一输送机构，所述输送机构设置在一带有滚轮的工作台上，所述输送机构设有用于输送注塑完成的汽车连接器的输送带和输送带驱动单元，所述自动折料输送装置还包括：

设置在所述工作台上，与所述输送带配合工作，对所述输送带上输送的汽车连接器进行余料处理的折料机构；

设置在所述工作台上，与所述折料结构位置相邻，与所述输送带配合工作，对经过所述折料机构折料处理后的汽车连接器进行冷却的冷却机构；

设置在所述工作台上，与所述冷却机构位置相邻，与所述输送带配合工作，将所述输送带输送到的汽车连接器分别执行打标和夹取操作，然后与预先处理完成的铜圈进行装配，获取得到合格的汽车连接器的装配机构；

所述折料机构具体包括：

四个用于对注塑完成的汽车连接器进行固定定位的折料定位单元；

与所述四个折料定位单元连接的旋转轴；

所述旋转轴连接一旋转汽缸；

所述旋转轴上设有与所述折料定位单元成一定角度设置的折料杆；

所述折料定位单元、旋转轴、旋转汽缸和折料杆连接一底座，所述底座下表面设有凸起，所述凸起与一导轨配合实现所述折料机构的滑动，所述导轨的延伸方向与所述输送带相互垂直；

所述装配机构具体包括：

设置在所述输送带末端，将所述输送带传送到的已经打标完成的汽车连接器进行翻转的翻转单元；

与所述翻转单元邻接，与所述翻转单元配合使用，用于夹取所述翻转单元翻转之后的汽车连接器的机械手结构；

与所述机械手结构邻接，用于将铜圈提供到准确的工作位，供机械手夹取的上铜圈单元；

与所述机械手结构邻接，将所述机械手结构依次夹取的汽车连接器和铜圈装配为合格的汽车连接器的装配单元。

作为一种改进的方案，所述装配机构还包括：

对输送带输送的汽车连接器进行打标的打标机。

作为一种改进的方案，所述折料机构还设有若干个对所述汽车连接器的位置进行检测的传感器。

作为一种改进的方案，所述折料定位单元为一L型的结构，所述折料定位单元的一端连接旋转轴，另一端设有开槽，所述开槽用于固定所述汽车连接器。

作为一种改进的方案，所述冷却机构包括一壳体和设置在所述壳体内部的若干个风扇，所述风扇设置在所述输送带的两侧。

作为一种改进的方案所述上铜圈单元具体包括：

与工作台固定连接的安装座；

设置在所述安装座上，用于产生驱动动力的汽缸；

与所述汽缸配合连接，用于将铜圈顶到准确位置的顶杆；

所述顶杆连接有定位块和感应器。

在本实用新型中，通过在工作台上设置一输送带，在输送带上配合设置折料机构、冷却机构和装配机构，折料机构对输送带传送的汽车连接器进行余料处理，然后冷却机构对余料处理后的汽车连接器进行冷却，然后输送带输送至装配机构，装配机构将汽车连接器和铜圈进行组合装配，完成合格汽车连接器的组配，从而实现半自动化的汽车连接器的组配工作，工作效率高，工作质量也较高，同时节省了人力。

附图说明

图1和图2是本实用新型提供的汽车连接器的自动折料输送装置的整体构架示意图；