[实用新型]电控房和建筑机械设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑机械领域，更具体地，涉及一种电控房和建筑机械设备。

背景技术

目前，大多数建筑机械设备的司机室与电控室均采用分离独立设计的方式实现，如图1所示的相关技术中的塔式起重机中司机室与电控室的设计示意图，其中，司机室10与电控室20分离设置在平台30上，该平台30通常为一块钢板；在司机室10中设置有司机操作平台11和电控操作系统12，电控操作系统12用于操作电控室20内的设备，该司机室与电控室分离独立设计的方式存在以下问题：

1、电控系统(即上述电控室20)和操作系统(即上述电控操作系统12)距离较远，在维护时易受外界噪音干扰，导致维护人员与操作人员沟通困难，维修效率低下，易发生维修事故；

2、司机室与电控室为两个独立的空间，制造成本高，且其安装需占用较大的回转上支座平台空间，增加塔式起重机制造成本；

3、司机室与电控室之间需要大量连接电缆，且电缆裸露在外界环境中，易受损伤；并且抗干扰能力差。

针对相关技术中的司机室与电控室分离独立设计的方式存在维修困难、制造成本高及容易出现电气故障的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种电控房和建筑机械设备，以解决上述司机室与电控室分离独立设计的方式存在维修困难、制造成本高及容易出现电气故障的问题。

本实用新型提供了一种电控房，包括：依次连接的司机室和电控室；其中，电控室与司机室之间设置有电控室门，用于电控室与司机室之间的进出。

上述电控房还包括与电控室相连接的电阻室，其中，电控室和电阻室通过隔板隔离。

上述电阻室内设置有散热窗。

上述电控室内设置有电缆插接区，连接在插接区上的电缆用于为电控室内的电控系统及司机室内的用电设备提供电源，或为电控室外的执行机构提供动力电源及控制信号。

上述司机室内设置有空调、上散热器和下散热器，其中，上散热器将电控室的热空气抽出至司机室；空调用于冷却上述热空气；下散热器用于将空调冷却的冷空气送入电控室。

上述上散热器和下散热器分别位于电控室门所在的安装面的上部和下部。

上述司机室、电控室和电阻室之间的电缆连接均通过电控房地板底部的暗槽走线。

本实用新型还提供了一种建筑机械设备，该建筑机械设备包括上述电控房。

该建筑机械设备为塔式起重机。

上述电控室内设置有起升驱动器，起升驱动器的控制输出电路与塔式起重机的起升机构的控制输入电路连接；电控室内设置有回转驱动器，回转驱动器的控制输出电路与塔式起重机的回转机构的控制输入电路连接；电控室内设置有变幅驱动器，变幅驱动器的控制输出电路与塔式起重机的变幅机构的控制输入电路连接。

本实用新型的电控房中的司机室和电控室相连，节省了电控房占用的空间，进而节省了其制造成本，同时，因为二者距离较近，降低了维护时的外界干扰，使维护人员与操作人员能够顺利沟通，提升了维修效率，减少了维修事故的发生，因此解决了司机室与电控室分离独立设计的方式存在维修困难、制造成本高及容易出现电气故障的问题，增强了电控房的实用性。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据相关技术的塔式起重机中司机室与电控室的设计示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电控房的俯视结构框图；

图3是根据本实用新型实施例的另一种电控房的俯视结构框图；

图4是图3的电控房的左剖视图；

图5是根据本实用新型实施例的第三种电控房的俯视结构框图；

图6是根据本实用新型实施例的第四种电控房的俯视结构框图；

图7是在图3的电控房的基础上设计的第五种电控房的左剖视图；

图8是根据本实用新型实施例的司机室与电控室的局部示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

考虑到电控系统易受外界温度、湿度、磁场等多个干扰因素影响，电气故障率高、维护困难和制造成本高等技术问题。本实用新型提供了一种带司机室一体化电控房，该电控房中的电控室与司机室处于同一平台上。