[实用新型]一种新型机械式机油传感器

说明书

技术领域

 本实用新型属于机油传感器领域，特指一种新型机械式机油传感器。

背景技术

专利号ZL 200420032849.9公开了一种机械式机油传感器，其传感器壳体上侧通过螺丝固定有一金属盖板（一般为铝制），金属盖板与连接在发动机点火初级线圈上的导线连接，浮体通过金属制成的浮体轴安装在壳体内，浮体轴的上端与金属盖板接触，下端露出浮体，当发动机内的机油下降至警戒线时，浮体轴下端与发动机机壳接触并使发动机内点火线圈初级对地短路，二次线圈无电压输出，实现发动机的自我保护，该传感器的金属盖板通过螺丝固定在传感器壳体上，使用一段时间后，发动机工作时的震动会导致螺丝松动，造成传感器失效，同时，该传感器的零部件和装配步骤较多，制造成本较高，不利于环保低碳。   

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种制作简单，成型快速、制造成本较低、安全可靠的新型机械式机油传感器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型机械式机油传感器，包括壳体，壳体内安装有浮体，浮体与金属浮体轴连为一体；金属浮体轴的下端露在浮体外，壳体顶壁内一体成型有金属片，金属片的一端伸出壳体并与导线连接，金属片的中部成型有供浮体轴穿过并互相接触的孔，浮体轴的上端穿过所述孔并安装有阻止其退出该孔的限位装置。

上述金属片为铜片。

上述壳体顶壁内侧向下成型有一个以上的凸块。

上述限位装置为开口挡圈。

本实用新型相比现有技术的有益效果是：本实用新型的壳体顶壁内一体成型有金属片，金属片的左端伸出壳体并与导线连接，将金属片直接成型在传感器壳体顶壁内，无需螺丝等其它固定用部件，无需顾虑金属片与壳体的松动问题，节省了制造成本，减少了加工步骤，有利于环保低碳，提高了传感器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的传感原理图。

图中：1、嵌件；2、壳体；3、浮体；4、浮体轴；5、橡胶线管；6、连接件；7、连接螺帽；8、导线；9、护套；10、出线插头；11、开口挡圈；12、金属片；13、限位装置；21、管线定位部；22、通气孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-2所示，一种新型机械式机油传感器，包括壳体2，壳体2内安装有浮体3，浮体3与金属浮体轴4连为一体；金属浮体轴4的下端露在浮体3外，壳体2顶壁内一体成型有金属片12，解决了金属片与壳体在长时间使用后发生松动的问题，金属片12的一端伸出壳体2并与导线8连接，导线8与发动机点火初级线圈连接，金属片12的中部成型有供浮体轴4穿过并互相接触的孔，浮体轴4的上端穿过所述孔并安装有阻止其退出该孔的限位装置13。

上述金属片12为铜片，铜的导电性能比铝更好，且适合传感器使用。

上述壳体2顶壁内侧向下成型有一个以上的凸块23，本实施例中，凸块23的数量有三个，并均匀分布在壳体2顶壁内侧面上，当发动机内加满机油时，浮体3在机油的浮力作用下上升至浮体3顶面接触凸块23，避免浮体3顶面与壳体2顶壁内侧面接触（浮体3顶面与壳体2顶壁内侧面接触则不容易分离，可能会导致浮体3不能上下自由移动）。

上述限位装置13为开口挡圈，浮体轴4的中部和下部也设置有开口挡圈，中部和下部的开口挡圈之间设置有所述浮体3。

    以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。