[实用新型]一种小功率内燃机组进气增压装置有效
申请号: | 201220444268.0 | 申请日: | 2012-09-03 |
公开(公告)号: | CN202756084U | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 张文昌;王怀杰;刘海鹏;张军刚;谈学超 | 申请(专利权)人: | 济南吉美乐电源技术有限公司 |
主分类号: | F02B33/40 | 分类号: | F02B33/40;F02B39/10 |
代理公司: | 济南鲁科专利代理有限公司 37214 | 代理人: | 周长义;崔民海 |
地址: | 250101 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 功率 内燃 机组 增压 装置 | ||
技术领域
本实用新型属高原型内燃机组设计技术领域,尤其是一种小功率内燃机组进气增压装置。
背景技术
目前野外供电设备主要为内燃机发电机组,而内燃机的动力性能直接影响了供电装备的输出特性。我国地域辽阔,环境条件千差万别,特别是西部高原,其海拔高度在3000-5000m,风沙含量大、环境温度低、空气含氧量低、其恶劣的环境条件严重影响了内燃发电机组的工作稳定性,尤其是海拔高度对小功率内燃发电机组的输出功率影响最大,随着海拔高度的增加普通小功率内燃机组输出功率下降,不能保证额定功率。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能使内燃机组可适应在高海拔、低气压环境下输出额定功率的进气增压装置。实现本实用新型的目的所采取的技术方案是:该装置设有壳体,利用隔板将壳体分为增压舱和进气舱,增压舱上开有泄压接口和出气接口,泄压接口上设有泄压阀,进气舱内设有涡轮壳和电动机,涡轮壳内设置涡轮,电动机与涡轮相连接,涡轮壳上设有涡轮壳出气口,在隔板上设有进气口,涡轮壳出气口与进气口相连通,进气舱的侧壁上设有进气过滤网,壳体上设有运行开关、电源连接器及转速控制器,转速控制器与电动机相连接。在壳体上设有安装支板,便于安装。
本实用新型高原增功效果显著,特别适用于小功率内燃机组在高海拔、低气压的环境下工作。普通小功率内燃机组加装本增压装置便可保证海拔5000m时输出额定功率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图的主视图;
图2是本实用新型结构示意图的俯视图;
图3是本实用新型中A-A向结构示意图;
图4是本实用新型中B-B向结构示意图。
图中,1、增压舱,2、隔板,3、涡轮壳出气口,4、涡轮壳, 5、电动机,6、出气接口,7、进气过滤网,8、安装支板,9、运行开关,10、电源连接器,11、转速控制器,12、涡轮,13、泄压阀,14、泄压接口,15、进气舱,16、壳体,17、进气口。
具体实施方式
参照附图,该装置设有壳体16,利用隔板2将壳体16分为增压舱1和进气舱15,增压舱1上开有泄压接口14和出气接口6,泄压接口14上设有泄压阀13,进气舱15内设有涡轮壳4和电动机5,涡轮壳4内设置涡轮12,电动机5与涡轮12相连接,涡轮壳4上设有涡轮壳出气口3,在隔板2上设有进气口17,涡轮壳出气口3与进气口17相连通,进气舱15的侧壁上设有进气过滤网7,壳体16上设有运行开关9、电源连接器10及转速控制器11,转速控制器11与电动机5相连接。在壳体16上设有安装支板8,便于安装。
本实用新型的工作过程如下:
电源连接器10经运行开关9给转速控制器11供电,11控制电动机5带动涡轮12转动,在涡轮壳4内加压空气经涡轮壳出气口3及进气口17进入增压舱1,经加压后的空气通过出气接口6供给内燃机;增压舱1顶部开有泄压阀接口14,泄压阀接口14上连接泄压阀13,当增压舱1内部气压大于1个大气压时泄压阀13打开,压缩气体经泄压阀接口14流出。泄压阀13保持增压舱1内部的气压为小功率内燃机的额定工况下的进气压力(1个大气压),保证内燃机输入和输出的动态性能指标;进气过滤网7、运行开关9、电源连接器10、转速控制器11安装在进气舱15内;安装支板8通过四个连接螺栓使增压装置与内燃机组框架连接为一体。
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