[实用新型]一种货车用的开闭顶盖

说明书

技术领域

本实用新型属于货车用的部件技术领域，特别涉及一种货车用的开闭顶盖。

背景技术

目前铁路货车用顶盖多为单侧滑开式顶盖和式顶盖。单侧滑开式顶盖是在车辆顶部设置一个顶盖，通过机构或其他方式将顶盖在车辆的一侧打开，该结构受开口宽度小，受限界及装活口的限制大；篷布式顶盖是在车辆顶部安装篷布，通过人力或机构，将篷布移向车辆的一端，该顶盖密封性能差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封性能良好和开闭方便的货车用的开闭顶盖。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种货车用的开闭顶盖，包括一圆弧车顶、一装料口框、一驱动装置、第一顶盖、第二顶盖、第一偏心摇杆和第二偏心摇杆；其中，所述圆弧车顶在所述货车的车体上，所述圆弧车顶上有一所述装料口框，所述装料口框上分别有所述第一顶盖和所述第二顶盖，所述第一顶盖位于所述装料口框的一侧，所述第二顶盖位于所述装料口框的另一侧，所述第一顶盖的两端与所述第一偏心摇杆的一端相连，所述第二顶盖的两端与所述第二偏心摇杆的一端相连，所述第一偏心摇杆的另一端与所述第二偏心摇杆的另一端铰接在所述货车的车体上，所述驱动装置分别与所述第一偏心摇杆和所述第二偏心摇杆相连。

进一步地，所述驱动装置为双向气缸。

进一步地，所述开闭顶盖还包括一活动滑块，所述第一偏心摇杆和所述第二偏心摇杆的底部分别有一腰圆孔，所述活动滑块分别安装于所述腰圆孔内，所述活动滑块通过一圆销分别与所述双向气缸的前叉、所述第一偏心摇杆和所述第二偏心摇杆相连。

进一步地，所述开闭顶盖还包括一锁铁和一预紧弹簧锁，所述锁铁位于所述第一顶盖的一端，所述预紧弹簧锁位于所述第二顶盖的另一端。

进一步地，所述双向气缸的底部侧面上有一自锁装置。

进一步地，所述第一顶盖的一端嵌入一密封条，当所述第一顶盖的一端与所述第二顶盖的一端关闭时，所述密封条与所述第二顶盖密封接触。

进一步地，所述第一顶盖的另一端与所述装料口框采用迷宫式结构密封，所述第二顶盖的另一端与所述装料口框采用迷宫式结构密封。

进一步地，所述第一顶盖和所述第二顶盖的另一端的侧面均有一滚珠，所述圆弧车顶的弧面有一轨道，所述第一顶盖和所述第二顶盖关闭时，所述滚珠均在所述轨道内，使所述第一顶盖和所述第二顶盖在所述圆弧车顶上滑动。

进一步地，所述第一顶盖和所述第二顶盖的底部分别有一定位块，一所述定位块的一端与所述第一顶盖的端部相连，一所述定位块的另一端与所述车体的一上端梁相连，另一所述定位块的一端与所述第二顶盖的端部相连，另一所述定位块的另一端与所述车体的另一上端梁相连。

本实用新型提供的货车用的开闭顶盖，该开闭顶盖装到铁路无盖漏斗车上的通长活动顶盖及开闭机构，当装载货物时，活动顶盖可由驱动机构打开，装载完货物后可由驱动机构关闭，在运输途中，顶盖一直处于关闭状态并具有防沙、防尘、防雨等密封性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的货车用的开闭顶盖关闭状态结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的货车用的开闭顶盖打开状态结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的迷宫式结构密封结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的顶盖密封结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的活动滑块放大示意图；

图6为本实用新型实施例提供的定位块放大示意图；

附图说明：

1、圆弧车顶，2、装料口框，3、第一顶盖，4、双向气缸，5、第一偏心摇杆，6、活动滑块，7、预紧弹簧锁，8、锁铁，9、橡胶密封条，10、滚轮，11、轨道，12、定位块、13、圆销，14、双向气缸的前叉，15、上端梁。

具体实施方式