[实用新型]一种设有特殊装配倒角的汽车轮毂单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，具体涉及一种设有特殊装配倒角的汽车轮毂单元。

背景技术

目前，随着社会经济的飞速发展，汽车已普遍成为人们代步的交通工具，而在汽车滚动轴承设计过程中，往往更多关注的是如何提高轮毂单元的额定载荷，降低轴承噪音等，而忽视了很多装配的细节，例如轮毂单元装配倒角的问题。轮毂单元内圈在实际装配过程中会出现倒角干涉的问题，困而导致返修，造成重复工作，浪费人力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设有特殊装配倒角的汽车轮毂单元，有效防止轮毂单元内圈装配发生倒角干涉问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种设有特殊装配倒角的汽车轮毂单元，包括外圈、内圈、芯轴、钢球和保持架，所述内圈上设有装配倒角，所述装配倒角在所述内圈过中心线的截面上呈斜线Ⅰ+圆弧线+斜线Ⅱ的结构，所述斜线Ⅰ与所述截面的右边线之间的外夹角α为65°～75°，所述斜线Ⅱ与所述截面的下边线之间的外夹角β为10°～15°，所述圆弧线的半径R小于6mm。

本实用新型的有益效果是: 将装配倒角设置为斜线Ⅰ+圆弧线+斜线的结构，即能很好的控制轮毂单元的装配倒角的尺寸精度，防止轮毂单元装配发生干涉，避免返修造成重复工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例的组织结构示意图。

图2为本实用新型实施例图1中A处的装配倒角结构示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

如附图1所示，一种设有特殊装配倒角的汽车轮毂单元，包括外圈1、内圈2、芯轴3、钢球4和保持架5，所述内圈2上设有装配倒角，所述装配倒角在所述内圈2过中心线的截面上呈斜线Ⅰ11+圆弧线12+斜线Ⅱ13的结构，所述斜线Ⅰ11与所述截面的右边线之间的外夹角α为70°，所述斜线Ⅱ13与所述截面的下边线之间的外夹角β为15°，圆弧线12的半径R为4.5mm。密封件一8、密封件二7、密封件弹簧10及反压盖9使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流；螺栓6用于与汽车的轮辋连接。

装配时，对外圈1、内圈2及芯轴3进行退磁处理，清洗各部件，先把螺栓6压到芯轴3上，将两组钢球4装入相应的塑料保持架5，将其中一组保持架5装入外圈1，将密封件二7也压入外圈1，然后将外圈1放到芯轴3上，再把另一组保持架5装入内圈2，用压机把内圈2压入芯轴3，并同时压入密封件一8和反压盖9，完成轮毂单元的装配。