[实用新型]制动主缸的双进油机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动主缸的双进油机构。 

背景技术

制动主缸一般由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。 

现有的制动主缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外其内部大多设置单活塞，导致制动效果不是很好。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动主缸的双进油机构，设置双活塞总成并匹配双进油口进油来提高制动性能。 

本实用新型的技术方案如下： 

一种制动主缸的双进油机构，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有轴向通孔，所述的轴向通孔内分别设有前、后活塞总成，所述的前、后活塞总成与轴向通孔的孔壁滑动配合，所述轴向通孔的前端螺合有螺塞，轴向通孔的后端安装有防尘罩，所述的前、后活塞总成之间以及前活塞总成与螺塞之间分别连接有弹簧，位于前、后活塞总成一侧的缸体上分别螺合有限位螺钉；所述缸体的上端分别设有通向轴向通孔的二个注油孔并设有防尘塞。 

所述的制动主缸的双进油机构，其特征在于：所述的螺塞与轴向通孔前端的配合面间设有铜垫。 

所述的制动主缸的双进油机构，其特征在于：所述的限位螺钉与缸体之间通过铜垫密封。 

本实用新型的有益效果： 

本实用新型结构合理，设置前、后双活塞总成并匹配双进油口进油，大大提高了制动性能，且前、后活塞总成为分体式结构，使得安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

参见图1，一种制动主缸的双进油机构，包括有缸体2，缸体2内设有轴向通孔13，轴向通孔13内分别设有前、后活塞总成6、3，前、后活塞总成6、3与轴向通孔13的孔壁滑动配合，轴向通孔13的前端螺合有螺塞8，轴向通孔13的后端安装有防尘罩1，前、后活塞总成6、3之间以及前活塞总成6与螺塞8之间分别连接有弹簧12，位于前、后活塞总成6、3一侧的缸体2上分别螺合有限位螺钉4：缸体2的上端分别设有通向轴向通孔13的二个注油孔并设有防尘塞10，防尘塞10与二个注油孔之间分别通过密封圈9密封，缸体2上设有开孔并设有防尘塞11。 

螺塞8与轴向通孔13前端的配合面间设有铜垫7；限位螺钉与缸体2之间通过铜垫5密封。