[实用新型]一种出租车智能招车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及系统集成领域，尤其涉及一种出租车智能招车系统。

背景技术

随着城市化的推进，城市交通越来越受到人们的关注，而人们出行经常会选择乘坐出租车。然而由于上下班或者其它原因，人们乘坐出租车时经常会很难在需要的位置等到出租车，与此同时，确有出租车空载在其它地方，这样既给人们出行带来不便，也造成了出租车资源的极在浪费。

因此，如何设计一种出租车智能招车系统是业界急需解决的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供出行方便和出租车利用率高的出租车智能招车系统。

实现上述目的，本实用新型主要采取以下技术方案。

本实用新型提供一种出租车智能招车系统，其包括用户端、电招控制中心和车载监控端，所述用户端通过GSM网络与电招控制中心连接，所述车载监控端经GSM网络与电招控制中心连接。

其中，所述车载监控端包括GPS控制模块和GSM通信模块，所述GPS控制模块与GSM通信模块连接，所述GSM通信模块经GSM网络与所述电招控制中心连接。

其中，所述电招控制中心包括车载信息接收模块、GIS处理模块、控制中心模块和调度模块，所述车载信息接收模块通过GSM网络与所述GSM通信模块连接，所述车载信息接收模块、GIS处理模块和调度模块均与控制中心模块连接，所述调度模块与GIS处理模块连接。

其中，还包括广告发布终端，所述电招控制中心还包括广告模块，所述广告模块与所述控制中心模块连接，所述广告发布端与所述GSM通信模块连接。

其中，所述广告发布终端包括广告信息接收模块和广告显示模块，所述广告信息接收模块与所述GSM通信模块连接，所述广告显示模块与所述广告信息接收模块连接。

其中，所述广告显示模块与广告信息接收模块经无线网络连接。

其中，所述无线网络包括WIFI无线传输网络、红外传输网络或蓝牙传输网络。

相较于现有技术，本实用新型的出租车智能招车系统通过设置用户端和车载监控端均通过GSM通信网络与该该电招控制中心连接，实现用户有招车需求时能够通过发送指令向周围范围内的出租车通过该电招控制中心发送招车请求，同时装置该车载监控端的出租车能够通过车载监控端接收到该电招控制中心上本出租车周围的招车需求并能够通过该电招控制中心接受或拒绝周围用户的招车请求。极大的提高了用户用车的方便性和出行效率，也提高了出租车资源利用率。

因此，本实用新型的出租车智能招车系统具有用户出行方便和出租车利用率高的优点。

附图说明

图1是是本实用新型出租车智能招车系统的结构方框示意图；

图2是本实用新型出租车智能招车系统一优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案进行详细的阐述。请参阅图1。图1是本实用新型出租车智能招车系统的结构方框示意图。

本实用新型的出租车智能招车系统包括用户端1、电招控制中心3和车载监控端5。该车载监控端5用于接收当前出租车的GPS定位信号，并将车辆的位置和状态信息传送至该电招控制中心3，同是接收该电招控制中心3发出的控制数据，该电招控制中心3与该车载监控端5通过GSM网络进行数据传输。该用户端1与该电招控制中心3通过GSM网络连接。当该用户需要进行招出租车时，通过该用户端1发送订车指令至该电招控制中心3，该指令中包括有当前招车用户的位置信息，该电招控制中心3接收到该招车指令后，搜索该用户位置当前最近距离的空载的车载监控端5，即该用户位置预设距离范围内的空载出租车，并将该车载监控端5的包括有该出租车GPS信息、车载系统IP、出租车状态、司机号、车牌号和车辆描述等信息发送至用户端1，当该用户有招车指令时，该指令通过该电招控制中心3发送至该用户预设范围内的空载出租车，该出租车司机可以通过该出租车的车载监控端5发送“接受”或“拒绝”指令至该电招控制中心3，当有取消招车请求时，司机可以做出接受取消应招应答。

通过上述方式，用户在用户端1上获取自己周围空载出租车的分布信息，用户可通过用户端1通过3G网络向电招控制中心3发送指令向空载的出租车联系进行叫车。同时，每一安装有车载监控端5的出租车也可以通过与电招控制中心3获取自己周围空载出租车的分布状态，以使了出租车司机可以灵活机动的开往空载出租车较少的地点等待招车，提高出租车利用率。